24.09.2013 Views

FRAMTID SÖDERTÄLJE - Södertälje kommun

FRAMTID SÖDERTÄLJE - Södertälje kommun

FRAMTID SÖDERTÄLJE - Södertälje kommun

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Hamnar<br />

Hamnverksamhet berörs av lag (1982:821) om transport<br />

av farligt gods och tillhörande förordning (1982:923).<br />

Risk- och säkerhetsfrågorna ska uppmärksammas<br />

om ny bebyggelse planeras i anslutning till befintliga<br />

hamnar så att skyddsavstånden blir tillräckliga. Vid<br />

planläggning i närområdena till de olika hamndelarna<br />

och intill de vägar och järnvägar som trafikförsörjer<br />

hamndelarna ska riskinventeringar och riskanalyser<br />

tas fram. Södertörns Brandförsvarsförbund bör i ett<br />

tidigt skede i planprocessen ges möjlighet att deltaga<br />

i planarbetet. Möjligheterna att transportera farligt<br />

gods till och från hamnen måste beaktas och det är det<br />

viktigt att tidigt uppmärksamma risk- och säkerhetsaspekterna.<br />

Riksintresse <strong>Södertälje</strong> hamn, Länsstyrelsen i Stockholms<br />

län, 2007.<br />

Bensinstationer<br />

Runt bensinstationer uppkommer störningar i form<br />

av buller, ljus, lukt och förhöjda halter av hälsofarliga<br />

kolväten men också risker kopplade till hanteringen<br />

av brand- och miljöfarliga varor. Riskerna runt en<br />

bensinstation gäller främst brandfaran, men även<br />

risken för läckage och förorenande av mark och vatten<br />

är påtaglig, inte minst i samband med transporter och<br />

lossning av drivmedel.<br />

Luftföroreningar<br />

Boverkets orientering för handläggare: Miljökvalitetsnormer<br />

i fysisk planering.<br />

www.boverket.se<br />

www.luftvardsforbundet.se<br />

Buller<br />

Kartläggning och rapportering av bullernivåer fas 2<br />

2011 väg och järnväg, www.naturvardsverket.se<br />

Boverket Allmänna råd 2008:1, Buller i planeringen<br />

www.boverket.<br />

Trafikbuller och planering II www.ab.lst.se<br />

Transporter av farligt gods<br />

Beträffande ny bebyggelse har Länsstyrelsen i Stockholms<br />

län gett ut rekommendationer för hur nära<br />

transportleder för farligt gods samt bensinstationer<br />

som ny bebyggelse kan planeras.<br />

Rekommendationerna innebär kortfattat 25 m kring<br />

vägar med farligt gods skall lämnas bebyggelsefritt.<br />

Avståndet till kontorsbebyggelse bör vara 40 m medan<br />

avståndet till bostadsbebyggelse bör vara 75 m. Vidare<br />

Bilagor<br />

anges att inom 100 m från en transportled för farligt<br />

gods bör en riskanalys alltid finnas med i beslutsunderlaget.<br />

www.ab.lst.se<br />

Elektromagnetiska fält<br />

www.msb.se<br />

www.boverket.se<br />

Radon<br />

För områden med lokala förekomster av högradonmark<br />

se <strong>Södertälje</strong> <strong>kommun</strong>s markradonutredning. Finns<br />

inlagt i GIS-skikt.<br />

Vattenkvalitet<br />

Som en följd av EU:s ramdirektiv för vatten kommer<br />

ökade krav ställas på vattenkvaliteten i sjöar och<br />

vattendrag och därmed dagvattnets kvalitet samt att<br />

föreskrifter och rekommendationer i enlighet med<br />

beslut om vattenskyddsområde för Södra Mälaren följs.<br />

En förutsättning för den <strong>kommun</strong>ala planeringen är<br />

miljökvalitetsnormerna för vattenkvalitet och åtgärdsprogram<br />

för vattenförekomster i Norra Östersjöns<br />

vattendistrikt.<br />

www.vattenmyndigheterna.se<br />

Vidare utredningar<br />

Utredningar för att lösa reservvattentäkt för<br />

<strong>kommun</strong>en bör göras.<br />

En översvämningsanalys för hela <strong>kommun</strong>ens yta<br />

bör göras.<br />

Problemområden vid extrem nederbörd enligt ”Översvämningsanalys<br />

<strong>Södertälje</strong>” bör studeras mer i detalj<br />

för att bedöma varifrån vattnet kommer, vilka åtgärder<br />

som kan vidtas för att fördröja vattnet eller ta hand<br />

om det på plats. Denna analys kan utgöra beslutsunderlag<br />

om åtgärder bör vidtas ur ett kostnads-nyttoperspektiv.<br />

För att kunna redovisa en mer korrekt<br />

över svämningsyta och översvämningsnivå för dessa<br />

områden krävs en dynamisk modellering av samverkan<br />

mellan ytavrinning och avledning via diken och<br />

ledningsnät. Detta är också nödvändigt för att kunna<br />

bedöma vattenhastigheter och tidsförlopp för olika<br />

nederbördsscenarier. Modellen kan också användas<br />

för att testa olika åtgärder för alternativ avledning av<br />

ytvatten till mindre känsliga ytor.<br />

87

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!