PDF Ladda ner - Schenker

20
Det måste byggas många vägar i Sverige.
Lastbilarna står dagligen i kö för att
hämta trafikledningsmaterial, skyltar,
lokaliseringstavlor, vägmärken, avspärrningsprodukter,
stolpar, betongfundament,
vajerräcken med mera hos
tillverkaren Meag Genevad AB i Köping
för att vägarna ska vara säkra och
tydligt skyltade.
– Åtta av tio leveranser går till olika
byggarbetsplatser, säger inköpschefen
Kjell Carlsson.
Men det är inte bara nybyggen som genererar
arbete för Meag. Nu när Vägverket
bestämt att ändra hastighetsbegränsningarna
på många sträckor är det högt tempo
på lagret.
– Det var svettigt i september när 6 000
skyltar med nya hastigheter skulle ut, säger
Kjell Carlsson.
Meag Genevad AB ägs sedan ett år av det
norska företaget Saferoad, som i sin tur ägs
till 90 procent av Nordic Capital sedan i
somras.
– Målet med Saferoad är att bli Europas
ledande leverantör av trafiksäkerhet på
väg. Idag omsätter Saferoad mellan 3 och
Vid Meag i Köping står lastbilarna på kö för att
hämta gods.
3,5 miljarder kronor och är med bland
topp-5 i Europa. Inom tre år är strategin
att vara dubbelt så stora med ekonomiska
termer, säger Kjell Carlsson.
En normal dag kommer cirka 20 bilar för
att hämta eller leverera gods till Meags
fabriksområde i Köping. Meag har även
produktion i halländska Genevad, Kungsör
och Polen.
– Vi brukar säga att Saferoad gör allt
ovan asfalt som har med trafiksäkerhet att
göra. Vi gör inte själva vägen, men resten,
säger Kjell Carlsson.
Till okänd adress
I åtta fall av tio sker leveransen till en
byggarbetsplats där leveransadressen
består av ett vägnummer, ett namn på
beställaren och personen som ska ta emot
godset samt ett mobiltelefonnummer.
Chauffören får instruktioner om vart godset
ska levereras när leveransen aviseras. Det
är sällan något problem eftersom de flesta
chaufförer vet var vägbyggena pågår för
tillfället.
– När vi kommer med våra leveranser
är ju själva vägen, asfalten, alltid på plats.
Våra trafikprodukter är så att säga utsmyckningen
– skyltarna, vajerräckena och så
vidare, säger Kjell Carlsson.
I Norge förekommer det att Saferoad
förhandlar fram kontrakt för en hel vägproduktion
– alltså belysning, vägmarkering,
skyltar, räcken – allt utom själva vägen.
– Målsättningen inom Saferoad är att vi
även ska kunna ta stora projekt i Europa
där vi nyttjar alla bolag inom koncernen,
säger Kjell Carlsson.
Nordisk standard på önskelistan
Meag omsätter cirka 250 miljoner, och
har cirka 60 procent av marknaden för
vägskyltar i Sverige. Den största kunden
är Vägverket Produktion följt av olika
entreprenörer som Skanska, Peab, NCC,
grossister, landsting och olika kommuner.
Skyltfloran är hårt styrd och nationellt
standardiserad genom regelverk från
Vägverket när det gäller storlek, färger,
material och typer av reflexer till exempel.
– Saferoad försöker att få till en nordisk
standard så att vi kan samarbeta med de
skylttillverkare i Sverige, Norge och Danmark
som ingår i koncernen. Idag kan vi
sälja betongprodukter på andra marknader,
men inte skyltar, säger Kjell Carlsson.
PIERRE OLSSON
Logistikmagasinet 4-2008