PDF Ladda ner - Schenker
PDF Ladda ner - Schenker
PDF Ladda ner - Schenker
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nytt & Noterat<br />
BILD: DEUTSCHE BAHN<br />
Den nya tåglinjen binder samman Shanghai (bilden) och Peking med Hamburg, Nürnberg och Duisburg med en veckovis linjetrafik.<br />
I expressfart till och från Kina<br />
Det första expresståget från Kina kom<br />
till Hamburg den 6 oktober, efter en<br />
resa på bara 17 dagar.<br />
DB <strong>Schenker</strong> kommer nu att erbjuda<br />
regelbunden godstrafik på järnväg till<br />
och från Kina.<br />
– Tack vare vårt samarbete med fem andra<br />
järnvägar, inklusive kinesiska och ryska<br />
järnvägen, kan vi nu öppna en pålitlig ny<br />
handelsväg för våra kunder mellan marknaderna<br />
i Kina och Centraleuropa. Vi kan<br />
därigenom erbjuda ett attraktivt komplement<br />
till långsammare sjötransport och<br />
betydligt dyrare flygfrakt, säger Hartmut<br />
Mehdorn, VD och ordförande i i DB <strong>Schenker</strong>s<br />
styrelse.<br />
Den huvudsakliga inriktningen är att<br />
skicka contai<strong>ner</strong>transporter till och från<br />
OSS-länderna och Asien i hela Eurasien.<br />
Den 6 oktober anlände DB <strong>Schenker</strong>s första<br />
expresståget från Kina till Hamburg.<br />
Tågen kommer att fungera som systemtåg<br />
för enskilda kunder (företagståg) eller som<br />
systemtåg för många kunder (offentliga<br />
tåg).<br />
Fujitsu Siemens Computers var den första<br />
kunden att testa denna typ av transport.<br />
Nu transporterar de avancerade IT-produkter,<br />
exempelvis bildskärmar och chassin<br />
som tillverkas i Kina, med tåg till Tyskland.<br />
Den snabba tillväxten av gods inom<br />
Kina, tillsammans med omlokalisering<br />
av produktionsanläggningar i inlandets<br />
regio<strong>ner</strong>, innebär ett längre avstånd till<br />
hamnar. Detta öppnar upp möjligheter till<br />
mera järnvägstransporter och kombi<strong>ner</strong>ade<br />
transporter.<br />
18 omlastningsterminaler för kombi<strong>ner</strong>ade<br />
transporter håller för närvarande på<br />
att byggas i Kina.<br />
Linjen länkar samman Shanghai och Peking<br />
med Hamburg, Nürnberg och Duisburg<br />
med en veckovis linjetrafik.<br />
– Intresset för den nya tjänsten har redan<br />
visats av företag inom bilindustrin, den kemiska<br />
industrin och tillverkare av hushålls-,<br />
verkstads- och pappersindustrin, säger Dr<br />
Norbert Bensel, ansvarig för transport- och<br />
logistiksystem för DB <strong>Schenker</strong>.<br />
Skytteltrafik – möjlig lösning för pappersindustrin<br />
Järnvägslösningar och nya möjligheter<br />
i Kina. Det var de båda teman som<br />
domi<strong>ner</strong>ade <strong>Schenker</strong>s branschdag för<br />
pappersindustrin i år.<br />
Kent Carlsson, VD för CargoNet, redogjorde<br />
bland annat för ett upplägg mellan Oslo<br />
och Bergen i Norge.<br />
Där kör man sex skyttlar om dagen<br />
ungefär som ett upplägg för kollektivtrafikupplägg<br />
för persontrafik.<br />
– Kunder behöver inte boka som vanligt.<br />
Logistikmagasinet 4-2008<br />
De tar helt enkelt bara nästa skyttel, precis<br />
som när man åker tunnelbana behöver man<br />
inte kolla tidtabellen i förväg. Alla vet att<br />
det snart går ett nytt tåg om man missat<br />
det förra, säger Kent Carlsson.<br />
För att det ska fungera måste det finnas<br />
flöden åt båda håll. Det går även skyttlar<br />
till och från kontinenten. Från Sverige går<br />
det mycket papper söderut och tillbaka<br />
kommer tågen lastade med grönsaker, vin<br />
och konsumtionsvaror.<br />
När det gäller Kina är det nu främst i de<br />
inre delarna som expansionen sker.<br />
– Regeringen satsar motsvarande 4 000<br />
miljarder kronor i infrastrukturprojekt,<br />
främst i öst-västlig riktning, säger Nils Olof<br />
Ericsson vid Handelshögskolan, Göteborgs<br />
universitet.<br />
<strong>Schenker</strong> tror också på utvecklingen i<br />
Kinas inland.<br />
– Vi pla<strong>ner</strong>ar att starta en stor mägnd<br />
nya kontor där de närmaste två åren, säger<br />
Henrik Olesen, Director PM Oceanfreight &<br />
ICM, <strong>Schenker</strong> China.<br />
9
Change language