PDF Ladda ner - Schenker

GRIEN1MATERIALEN1. Total materialförbrukning exklusive vattenDB Schenkers terminaler i Sverige använder lastpallar (anskaffar drygt700 000 pallar per år) och förpackningsmaterial. Se mängder nedan.Kontoren förbrukar sedvanligt kontorsmaterial, papper (317 ton kopieringspapperoch skrivblock) och cirka 4 000 toners för skrivare.Schenker Åkeri AB förbrukade år 2010 drygt 11,9 miljoner liter MK1diesel och RME. Schenker Åkeri förbrukade cirka 2 500 däck under året.Förpackningar i kg redovisat till Reparegistret (www.repa.se)Förpackningsslag Totalt (Schenker AB, Schenker Logistics, Coldsped)2008 2009 2010Stålplåt/övrig metall 9 685 4 220 1 715Kartong/papper 43 126 19 750 6 022Wellpapp 119 611 150 875 568 441*Plast 35 584 22 649 127 563Summa 208 006 197 494 703 374* Nytt uppdrag DB Schenker Privpak ABEN2. ÅtervinningsmaterialVi saknar uppgift om produkter tillverkade av återvinningsmaterial.ENERGIANVÄNDNINGAtt producera transport- och logistiktjänster är energikrävande.DB Schenker använder förutom stora mängder fordonsbränsle också energiför att driva kontor, terminaler, lager och kyl- och fryshus (Coldsped).För inrikestransporterna på väg redovisar vi vår dieselförbrukning. Siffrornabygger på den uppgift om årsförbrukning av diesel för DB Schenkersuppdrag som våra svenska transportörer rapporterar in till oss. I år har vifått in uppgifter som täcker mer än 90 procent av fordonen och kompletteratmed en uppskattning av resterande fordons förbrukning. De historiskavärdena är framtagna på motsvarande sätt. För utrikestransporterna harvi baserat uppgiften om dieselbrukningen på en uppskattning av transportarbetet– ett genomsnittligt avstånd om 600 km multiplicerat med transporteradvikt.DB Schenker strävar efter bättre energieffektivitet på alla områden. Våra40-tal fastighetsansvariga är utbildade i energieffektivitet. Utbildningensyftar till att på varje distrikt hitta förbättringar och besparingsområdennär det gäller förbrukning av el, vatten och värme. Många åtgärder är oftaenkla. Till exempel, närvarostyrd belysning, hålla portar stängda, avstängningav datorer och övriga maskiner vid dagens slut, korrigera tiden förventilation och lågenergilampor. Detta har gjort att vår energianvändningpå terminaler har minskat trots att värme har installerats på flera terminaler.120Koldioxidutsläpp per tkmGram C0 210080604020tkm 1 (baseratpå verklig vikt)tkm 2 (baserat påfraktdragande vikt)020082009 2010En långsam uppgång i transportvolymerna i början på 2010 medförde att vi inteunder året kom tillbaka till 2008 års värden dock ser vi en tydlig nedgång i CO 2per tkm jämfört med lågkonjunkturåret 2009.24