PDF Ladda ner - Schenker

Andra generationensbiodrivmedelFoto: PreemMed tallolja i tankenPreem har öppnat en anläggning för framställning av miljöklassad diesel ochlanserar en ny diesel på gröna råvaror – Preem ACP Evolution Diesel – som kanminska de fossila koldioxidutsläppen med 16 procent.Den nya dieseln är delvis tillverkad av tallolja, en restproduktfrån den svenska skogen. Och den fungerar perfekttill alla dieselmotorer. Tallolja är ett samlingsnamnpå substanser från kåda och kommer ur svartlut. Det ären restprodukt från skogsindustrin och uppfyller därmedkravet att inte konkurrera med livsmedel. Drivmedlet ärtill 14 procent baserat på restprodukter från den svenskaskogen och växt-oljor. Utöver det tillsätts fem procentRME, som i fossil diesel. Den totala delen förnybart blirdå 18 procent. Den förnybara råvaran hydreras med vätgastillsammans med vanlig fossil gasolja. Resultatet bliren helt vanlig standarddiesel delvis baserad på förnybararåvaror.TestkundDet nya drivmedlet finns ute på marknaden och fleraåkerier som kör för DB Schenker använder redan bränslet.Sune Jansson Åkeri AB är en av testkunderna och harkört Evolution Diesel sedan maj 2010. Totalt har man körtcirka 50 av åkeriets totalt 90 fordon på Evolution Diesel.Sex av fordonen har man följt på nära håll för att utvärderaeffekterna. Åkeriets VD Lennart Jansson är nöjd medhur testerna har fallit ut.– Det var ingen tvekan för oss när vi fick höra talas omdet här, vi ville gärna vara med. Dels givetvis på grundav miljöaspekterna, men också eftersom det här är någotsom gynnar den inhemska svenska produktionen i ochmed att även talloljan är en svensk produkt, säger han.Andra generationens biodrivmedelDen nya dieseln räknas till andra generationens biodrivmedel.Den består inte av en inblandning av förnybararåvaror utan är ett biodrivmedel med samma egenskapersom en fossil diesel. Alla fordon med dieselmotorer kanköra på den, trots att upp till 25 procent består av förnybarråvara. Enligt Lennart Jansson har användningen avEvolution Diesel inte resulterat i några negativa effekteröver huvud taget.”Vi ser bara fördelar”– Nej, inte alls. Bilarna drar varken mer eller mindre ochdet är heller ingen som helst skillnad i kostnad. Vi haren SÅIFA-station på vår anläggning, så det är heller ingaskillnader när det gäller tillgången. Däremot är det justora fördelar ur ett miljöperspektiv, vi ser bara fördelar.Till en början levereras dieseln i två kvaliteter: en sommarkvalitetmed hög andel förnybar råvara och en vinterkvalitetmed låg andel förnybar råvara.Skillnaderna beror på att många förnybara råvaror ärkänsliga för kyla. Men Preem ser redan nu över möjligheternaatt bygga om sitt bioraffinaderi för att kunna produceraen året-runt-kvalitet med så goda köldegenskaperatt den förnybara råvaran kan utgöra ca 20–25 procentåret runt.6