1885 - Statistiska centralbyrån

12
vidiirc genom Hyndevadssund förbi Nordön öfver Tandla-
viken och Närsjöfjärden fram till Oxelösund—FJen—
Vestmanlands jernvägsspårs slutpunkt vid Hyndevadsån;
varande Oxelösund—Flen—Vestmanlands jernvfigsaktie-
bolaf, soin uppà underdånig ansökan erhållit statsbi­
draget, förpligtadt att utföra arbetet och för framtiden
underhålla farleden, samt att, om arbetet enligt i be­
hörig ordning förda räkenskaper finnes hafva kostat
mindre än det beviljade anslaget, till Handels- och
Sjöfartsfonden återbära det uppkomna öfverskottet.
Snmnianlagda summan af de utaf liders Kongl.
Maj:t och Riksdagen för ar 1885 beviljade bidrag till
understödjande af allmänna väg- och vattenbyggnads-
arbeten uppgår således till 3,478,197 kr. 11 öre, hvaraf
såsom anslag 696,365 kr. 11 öre och såsom lån 2,781,832
kr. I dessa summor äro dock ej anslagen till statens
jcrnvägsbyggmider inbegripna. Af såväl anslags- som
lånefonder återstå dock, såsom ofvan nämnts, några
mindre belopp odispotierade.
För att i ett sammanhang lemna en öfversigt öfver
de anslags- och lånebelopp, som blifvit från och med
1841 till och med 1885 tilldelade allmänna arbeten,
meddelas i slutet af denna berättelse följande tabeller,
nämligen:
N:o I. Angående landsvägsanläggningar inom de sär­
skilda länen.
X:o II. Angående beräknade medelkostnaden för en
meter väg under åren 1881—1885.
N:o III. Angående vattenaftappningsföretag m. ni.,
länsvis.
N:o IV. Angående beräknad medelkostnad för en hektar
förbättrad eller nyvunnen jord åren 1881—1885.
N:o V. Förteckning på alla de statsunderstöd, som
under åren 1841—1885 blifvit anvisade, dels så­
som anslag, dels såsom lån.
I särskild tabell, upptagen under N:o VI, redovisas
verkningarne af de arbeten, som erhållit under­
stöd från odlingslånefonden.
Under ar 1885 har Eders Kongl. Maj:t i nåder behagat
tilldela nedan stående jernvägar concession, nämligen:
Kristianstad'—Ahus jernväg,
Karlshamn—Sölvesborgs jernväg, med bibana Sandbäck—Hölje,
Kaffatorp—Östads jern vä «-,
Hörby—Tollarps »
Striberg—Grängens »
Karpalund—Kristianstads » och
Anderslöf—Östra Torps »
Angående de för dessa jernbanor faststälda tek­
niska bestämmelser, tiden för arbetets påbörjande och
afslutande med mera får Styrelsen i underdånighet
hänvisa till efterföljande tabell N:o VII.
Nedan stående jernvägar hafva under är 1885,
efter verkstäld vederbörlig besigtning, erhållit tillstånd
att öppnas för allmän trafik., nämligen:
Skåne—Hallands jernväg,
Hvetlanda—Siifsjö »
Kinnared—Fegens »
Finspong—Norsholms »
Borås —Svenljunga »
delen Kristianstad—Immeln af Kristianstad—Sibb-
hults jernväg, och
Stockholm—llimbo jernväg ;
för endast (jodstrafik:
Knmla—Yxhults jernväg.
Under är 1885 har Styrelsen, enligt föreskriften
i Eders Kongl. Maj-.ts nådiga förordning den 15 Ok­
tober 1880, innefattande särskilda föreskrifter angående
lagfart, inteckning och utmätning af jernväg, så ock
i fråga om förvaltning af jernväg under konkurs, för
efterföljande jernvägar meddelat det i sagde nådiga
förordnings 4 § mom. 2 stadgade intyg, nämligen:
Cimbrishamn—Tomelilla jernväg,
Finspong—Norsholms »
Gefie—Ockelbo »
Köping—Hults »
Borlänge—Insjöns » och
Lenna—Norrtelje »