1885 - Statistiska centralbyrån

44
Å Pantarholmen invid Karlskrona anlades en ny
afloppsledning och vid Emmaboda insattes i vatten­
tornet en ny réservoir af trä jemte pulsometer och
rörledning till en år 1884 murad brunn. Icke obetyd­
liga reparationer och förbättringar blefvo derjemte
verkstälda, så väl å husbyggnaderna som å banans
rullande materiel.
20. Vexiö—Alfvesta jernväg.
Omläggning af öfverbyggnaden fortgick med dels
tyska stålskenor dels engelska och belgiska jernskenor.
21. Halmstad—Nässjö jernväg.
Vid inspektionen af denna jernväg anmärktes, att
åtskilliga broöfverbyggnader snarast behöfde förnyas,
äfvensom att samtlige stationshusen voro i temligen
bristfälligt skick.
Under 1885 blefvo följande nya arbeten utförda,
nämligen: uppsättning af fasta signaler vid Sperlings-
holms, Klefshults och Götafors stationer; planering och
grusning af bangård vid Skillingaryd ; terrassering af
bangårdsplan, utläggning af rund- och stickspår samt
uppsättning af stationshus af tegel vid Refteleds öfre
station ; anordning af en ny lastplats, benämnd » Vestens»,
emellan Hörle och Vernamo med genomgångsspår af
54 m. (182 fots) hinderfri längd; utläggning af ett
176 m. (593 fot) långt genomgångsspår vid Kinna-
reds station samt af ett dylikt af 110 m. (371 fots)
längd vid Sperlingholms station. Telefonledningar blefvo
derjemte uppsatte a skilda delar af linien och mellan-
platformer anordnade vid 5 stationer.
Underhållsarbeten af ganska omfattande art blefvo
derjemte verkstälda, såsom: inläggning af ny öfver-
byggnad af trä å 13 broar med spännvidder från 1,2
ni. (4 fot) upp till 6,23 m. (21 fot); utbyte af 22,517
st. syllar och 2,505 st. skenor; 41,339 m. (139,234 fot)
dikning m. m.
Rullande materielen tillökades med 2 vid jern-
vägens egen verkstad i Halmstad nybygda bagage­
vagnar samt 50 st. vid Atlas tillverkade godsvagnar,
försedde med underreden af jern och afsedda för timmer­
transport.
22. Kinnared—Fegens jernväg.
Å denna jernväg fortskred arbetet så, att den­
samma efter verkstäld besigtning den 3 September
erhöll tillstånd att öppnas för allmän trafik med en
största tåghastighet af 30 km. i timmen.
Vestra distriktet.
23. Bergslagernas jernvägar.
Följande nybyggnadsarbeten blefvo å denna jern­
väg utförda, nämligen: inläggning af ett förbindelse­
spår vid Skräcka station; uppförande af ett mindre
stationshus af trä vid Loka station ; utvidgning af spår­
systemet vid Domnarfvets station genom utflyttning af
södra ingångsvexeln samt inläggning af ett 225 m.
(758 fot) långt stickspår.
Erforderliga underhållsarbeten, hvaribland må an­
tecknas utbyte af 98,767 st. syllar och 13,693 m.
(46,119 fot) skenor, blefvo derjemte verkstälda. Läng­
den af den med skenor af stål belagda bansträckan
ökades med 0,5 km. (1,684 fot) och utgjorde vid årets
slut 14,5 km. (48,837 fot).
Rullande materielen tillökades med 20 täckta gods­
vagnar, tillverkade vid bolagets reparationsverkstad i
Åmål.
24. Östra Vermlands jernväg med bibana.
o
A Kristinehamns nedre station uppfördes ett större
godsmagasin, hvarjemte en öppen trumma anlades i
hufvudlinien emellan Gammalkroppa och Nyhyttan.
25. Filipstads norra bergslags jernväg.
Endast mindre underhållsarbeten hafva förekommit.
26. Nordmark—Klarelfvens jernväg med bibanor.
Vid Hagfors station utlades 206 m. (694 fot)
sidospår samt uppfördes flere källare och ekonomi­
byggnader. Vid Skymnäs station uppsattes ett gods­
magasin.