Handlingsplan - Swedavia

Tabell 10. Färdmedelsfördelning passagerare (UA2) avgift 35 kronorJA, 2012 UA2, 2012Bil, skjutsad 17% 15%Bil, egen (inkl hyrbil) 16% 16%Taxi 21% 22%Buss 18% 19%Tåg 27% 28%Summa 100% 100%Om en 35 kronors tullavgift införs år 2012 minskar passagerarnas bilandel från55 till 53 procent samtidigt som kollektivandelen ökar från 45 till 47 procent.TullintäkterEn avgift på 35 kronor för resenärer samt 20 kronor för anställda och för lastbilarkommer att generera betydande intäkter. En överslagsberäkning visar att intäkternakan ligga mellan 275 och 330 miljoner kronor under 2012. Ungefär 20procent av intäkterna genereras av personalens resor. På grund av osäkerhetenom effekten på miljöbilar bör bedömningen av tullintäkterna tolkas försiktigt.4.3 Resmönster för år 2030Enligt huvudscenariot i LFV:s passagerarprognos kommer 27,6 miljoner passagerareatt resa till eller från Arlanda år 2030. Det ger en tillväxt på nära 2 procentper år mellan 2012 och 2030. Om andelen transitpassagerare ligger kvar påsamma nivå som 2007 (12,8%) kommer antalet så kallade externa passagerareatt vara 24 miljoner år 2030. Tillväxten av fordon som kör flygfrakt antas varasnabbare än passagerartillväxten till år 2030 och uppgår till 3,8 procent per år.I alternativet utan tullar antas färdmedelsfördelningen för marktransporternaligga kvar på samma nivå som år 2007. Då kom drygt hälften av passagerarnatill Arlanda med bil. Av dem tog 21 procent taxi, 17 procent blev skjutsade,drygt 14 procent parkerade på Arlanda och nära 2 procent körde en hyrbil.Bussresorna stod för 18 och tågresorna för 27 procent av passagerarnas marktransporter.Tabell 11. Färdmedelsfördelning passagerare, 2007 och JA, 20302007 JA, 2030Bil, skjutsad 17% 17%Bil, egen (inkl hyrbil) 16% 16%Taxi 21% 21%Buss 18% 18%Tåg 27% 27%Summa 100% 100%Analys & Strategi