Tidningen Cykling 3 2023
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DEBATT<br />
”Hälsoriskerna som<br />
följer av stillasittande<br />
borde oroa oss”<br />
Fler barn bör gå och cykla till skolan<br />
för hälsans skull. Vi vill se åtgärder<br />
för trygga trafikmiljöer som främjar<br />
aktiva skoltransporter, t ex minskad<br />
hastighet, fler gång- och cykelvägar<br />
och bra cykelparkering. Det skriver<br />
representanter för Generation Pep<br />
och Cykelfrämjandet tillsammans<br />
med forskare från Luleå Tekniska<br />
Universitet.<br />
Bara 2 av 10 barn och unga rör sig i den<br />
utsträckning de behöver, en grundförutsättning<br />
för att må bra. Forskare<br />
världen över är överens om att ett<br />
effektivt och relativt enkelt sätt att öka<br />
mängden vardagsrörelse är att fler tar<br />
sig aktivt till och från förskola, skola,<br />
arbete och fritidsaktiviteter. Helt<br />
enkelt att cykla och gå mer i vardagen.<br />
Även om vi vet allt detta så har<br />
ungas cyklande minskat med över 40<br />
procent sedan mitten på 90-talet, mätt<br />
i färdlängd per invånare. Antalet barn<br />
och ungdomar som cyklar till skolan<br />
har dessutom halverats under samma<br />
tidsperiod. I syfte att förbättra hälsan<br />
behöver nu hela samhället göra mer<br />
för att öka andelen unga som går eller<br />
cyklar i vardagen.<br />
De senaste åren har stillasittande<br />
hos barn ökat. I takt med det ser vi hur<br />
fler mår sämre psykiskt och drabbas<br />
av livsstilsrelaterade sjukdomar som<br />
diabetes typ 2 och obesitas. På längre<br />
sikt ökar även stillasittandet risken för<br />
flera andra sjukdomar. Därför är det<br />
bokstavligt talat livsviktigt att vi nu får<br />
fler barn i rörelse, och ett enkelt och<br />
kostnadseffektivt sätt är att fler barn<br />
och unga går eller cyklar till skola och<br />
fritidsaktiviteter.<br />
Ofta kan dock föräldrars upplevda<br />
oro stå i vägen. En rädsla vuxna har är<br />
trafiksäkerheten till och från skolan,<br />
men för barn 6–14 år är risken att skadas<br />
allvarligt i trafiken väldigt låg. För<br />
en miljon cyklade och promenerade<br />
kilometer – vilket motsvarar 25 varv<br />
runt jorden – drabbas ett barn av en<br />
olycka i trafiken. Ju färre vuxna som<br />
skjutsar blir trafikmiljön säkrare för<br />
alla och den siffran kan bli ännu lägre.<br />
Egentligen är det de hälsorisker som<br />
följer av stillasittande som vi vuxna<br />
borde vara oroliga över.<br />
Vi vill därför att barn, som har rimligt<br />
avstånd till skolan, använder aktiva<br />
resor, året om, helt eller del av väg till<br />
och från skolan redan från förskoleklass.<br />
Resorna bör ske tillsammans<br />
med en vuxen, för att så småningom<br />
bli mer självständig och utifrån barnets<br />
förmåga, avstånd och trafikmiljön<br />
kunna cykla eller gå själv.<br />
Varför känner då många vuxna oro<br />
för trafiksituationen?<br />
En förklaring kan vara den rekommendation<br />
från 60-talet om att barn<br />
inte borde cykla före tolv års ålder<br />
som fortfarande spökar, utan särskilt<br />
starka vetenskapliga belägg. Nya rön<br />
pekar på att det såväl finns trafikmiljöer<br />
där inte ens vuxna ska cykla, men<br />
också cykelvägar som är så pass säkra<br />
att barn från åtta års ålder kan cykla<br />
utan problem. Med andra ord måste<br />
trafiksituationen lokalt bedömas och<br />
rekommendationen kring vilken ålder<br />
man kan cykla eller gå själv anpassas<br />
därefter.<br />
Barn utgör 20 procent av befolkningen<br />
men samtidigt 100 procent av<br />
framtiden. Ett samhälle som är bra<br />
för barn är bra för alla. Vi vill att samhällsaktörer<br />
tar ett större ansvar för att<br />
skapa en miljö, inte minst runt skolor,<br />
som uppmuntrar till aktiva transporter<br />
på ett tryggt sätt exempelvis genom<br />
minskade hastighetsgränser, fler gångoch<br />
cykelvägar och ökad möjlighet för<br />
cykelparkering i anslutning till skolor.<br />
Alla föräldrar vill sina barns bästa.<br />
Ibland kan samhällets normer och<br />
utmaningar stå i vägen för det. Låt oss<br />
stå upp mot det, gå samman och tillsammans<br />
göra vårt samhälle bättre för<br />
våra barn. Fatta modet att låta era barn<br />
upptäcka en värld, låt de cykla eller gå<br />
till skolan!<br />
Carolina Klüft,<br />
verksamhetschef Generation Pep<br />
Per Hasselberg,<br />
ordförande Cykelfrämjandet<br />
Anna-Karin Lindqvist,<br />
biträdande professor i fysioterapi<br />
Luleå tekniska universitet<br />
Stina Rutberg,<br />
biträdande professor i fysioterapi<br />
Luleå tekniska universitet<br />
Publicerad på Aftonbladet Debatt<br />
3 september <strong>2023</strong><br />
”För barn 6–14 år är risken att skadas allvarligt<br />
i trafiken väldigt låg. För en miljon cyklade och<br />
promenerade kilometer – vilket motsvarar 25 varv<br />
runt jorden – drabbas ett barn av en olycka i trafiken.”<br />
22<br />
<strong>Cykling</strong> nummer 2-<strong>2023</strong>
Change language