Tidningen Cykling 3 2023

More documents

Info

I FOKUS SAMTLIGA KOMMUNER OCH POÄNG Helsingborg. . . . . 79,5 Uppsala . . . . . . . . . 77 Varberg . . . . . . . . . 75 Karlstad . . . . . . . . . 73 Lund . . . . . . . . . . . 71 Östersund . . . . . . . 70 Borås . . . . . . . . 69,5 Danderyd . . . . . . . . 69 Linköping . . . . . 68,5 Kalmar . . . . . . . 68,5 Gävle . . . . . . . . 67,5 Jönköping . . . . . . . 66 Malmö. . . . . . . . . 64 Nyköping . . . . . . 63,5 Växjö. . . . . . . . . 62,5 Järfälla. . . . . . . . 61,5 Luleå. . . . . . . . . . 60 Enköping . . . . . . 59,5 Motala. . . . . . . . . 59 Solna . . . . . . . . . . 58 Eskilstuna . . . . . . . 55 Tranås . . . . . . . . . 54 Kristianstad . . . . 53,5 Katrineholm. . . . . . 53 Borgholm . . . . . . . 51 Sollentuna. . . . . . . 51 Mjölby . . . . . . . . . 50 Vänersborg . . . . . 49,5 Partille . . . . . . . . 49,5 Ludvika . . . . . . . . . 49 Stenungsund . . . . . . 49 Sundbyberg . . . . . 46,5 Upplands-Bro . . . 46,5 Eslöv . . . . . . . . . . 46 Täby . . . . . . . . . 45,5 Nässjö . . . . . . . . . . 44 Laholm . . . . . . . 43,5 Ulricehamn . . . . . . . 43 Landskrona . . . . . 41,5 Arvika . . . . . . . . . . 40 Piteå . . . . . . . . . 39,5 Lysekil . . . . . . . . . . 38 Vårgårda. . . . . . . 36,5 Västervik . . . . . . 34,5 Trelleborg . . . . . . 31,5 Salem . . . . . . . . . . 31 Olofström . . . . . . . 30 Karlskrona . . . . . 29,5 Härryda . . . . . . . . 29 Tranemo . . . . . . . 28,5 Gnosjö . . . . . . . 26,5 Oxelösund. . . . . . 25,5 Kävlinge . . . . . . . . 25 Degerfors . . . . . . . 21 VINNARE 2023 Stora kommuner (över 100 000 invånare) 1. Helsingborg 2. Uppsala 3. Lund 391 kr/invånare* Mellanstora kommuner (50 000 till 100 000 invånare) 1. Varberg 2. Karlstad 3. Östersund 381 kr/invånare* Små kommuner (färre än 50 000 invånare) 1. Danderyd 2. Enköping 3. Motala 301 kr/invånare* *Cykelinfrastrukturinvesteringar, inklusive drift och underhåll, 2023 i genomsnitt. 8 Cykling nummer 3-2023
CYKELFRÄMJANDETS KOMMUNVELOMETER 2023 I FOKUS Helsingborg, Varberg och Danderyd. Det är vinnarna i respektive storlekskategori i årets upplaga av Kommunvelometern – Cykel främjandets stora undersökning. – Vi vill lyfta fram de mest ambitiösa kommunerna, säger Cykel främjandets ordförande Per Hasselberg. Helsingborg är Sveriges bästa cykelfrämjar kommun – igen! ilka kommuner i landet har egentligen satsat mest och bäst på cykling under det föregående året? Den frågan har Kommunvelometern försökt svara på sedan 2010. Tre vinnare utses i kategorierna stora kommuner, mellanstora kommuner och små kommuner. – Kommunvelometern handlar inte om var man cyklar mest, utan vi vill mäta ambitioner och vad kommunerna siktar på. Det är viktigt att inspirera andra, förklarar Cykelfrämjandets ordförande Per Hasselberg. Så hur har det då gått i årets mätning? I klassen för stora kommuner är det Helsingborg som tar hem segern för andra året i rad. Bland många satsningar vill Emma Kangas, projektledare på miljöförvaltningen i Helsingborgs stad, särskilt lyfta fram projektet 300 testcyklister där 300 invånare som vanligtvis kör bil till jobbet eller skolan testar att cykla i sex veckor. – Det har gått oerhört bra, 87 procent tyckte att det var så himla härligt att cykla att de tänker fortsätta. Vi samarbetar med Lunds universitet som intervjuat alla deltagare både före och efter och vi hoppas kunna lära oss mycket av det här. I klassen för mellanstora kommuner kniper Varberg en topplacering för första gången. Man får bland annat höga poäng för de stora satsningar som gjorts på infrastrukturen, till exempel kommunens första cykelgata som anlades i samband med att man byggde en strandpromenad nere vid havet. – Vi är också nästan klara med våra arbetspendlingsstråk där vi byggt fem meter breda separerade gång- och cykelvägar. Så nu blir det mycket lättare att ta sig in till Varberg, säger trafikplanerare Li Hagström. Även i kategorin för de minsta kommunerna blev det en återkommande vinnare. Danderyd har vunnit tidigare och gjorde det igen i årets mätning. Även här är man duktiga på att bygga och har även involverat invånarna i utvecklingen av cykelnätet. – Vi anordnar en cykeldag varje år. Då brukar vi be besökarna att markera bästa och värsta platsen att cykla på. Det är inte alltid vi vet om de platserna, eftersom alla inte rapporterar sådant, säger miljösamordnare Jonas Qvarfordt. När man dyker ner i kommunernas enkätsvar ser man snabbt att det görs mycket arbete även i de kommuner som inte placerade sig i topp. Man sopsaltar, satsar på informationskampanjer för barn och unga, fixar lånecyklar till kommunanställda och mycket mer. Däremot uppger hälften av kommunerna en lägre budget för utveckling av cykelinfrastruktur under 2023 jämfört med 2022. – Jobbar man med samhällsfrågor så vet man att det satsningar på cykling ger stora vinster, framför allt när det gäller folkhälsan. Det finns en undersökning från 2015 som visar att varje cyklad kilometer ger en samhällsvinst på 1,50 kronor, medan varje åkt kilometer med bil ger en motsvarande förlust. Det är alltså en skillnad på 30 kronor per mil, säger Per Hasselberg. Så vad hoppas du att kommunerna gör? – Att man säger att nu satsar vi på folkhälsan och sänker bashastigheten i tätbebyggda områden till 30 kilometer i alla tätorter. Och att man satsar resurser på att bygga ut och underhålla cykelinfrastrukturen. Vi har så kort tid på oss om vi vill förbättra folkhälsan och minska klimatutsläppen, så det går inte att bara öka budgeten med några procent. Vi måste vara mer radikala än så. CYKELFRÄMJANDETS Kommunvelometer 2023 EN GRANSKNING OCH JÄMFÖRELSE AV KOMMUNERNAS SATSNINGAR PÅ ATT ÖKA CYKLING OCH GÖRA CYKLING SÄKRARE OCH MER ATTRAKTIVT. KOMMUNVELOMETERN Kommunvelometern är en undersökning som mäter och jämför kommunernas insatser för cykling. Syftet med studien är att kunna jämföra nuläget i en kommun gentemot andra kommuner, se förändringar över tid samt att belysa områden där det finns potential för förbättringar. Undersökningen bygger på självrapportering från kommuner av kontrollerbara uppgifter med totalt 90 möjliga poäng. Kommunvelometern genomförs årligen sedan 2010. Hela Kommunvelometern med fördjupade kommunrapporter finns på cykelframjandet.se/ kommunvelometern-2023 Cykling nummer 3-2023 9
Page 1 and 2: Uppgradera till familjemedlemskap!
Page 3 and 4: INNEHÅLL 06 NYHETER Hon får cykel
Page 5 and 6: NYHETER Cykling nummer 3-2023 5
Page 7: NYHETER DETTA ÄR EN ANNONS FRÅN B
Page 11 and 12: 3 ETT MEDVETET VAL 4 1. Dags för a
Page 13 and 14: 4 ETT MEDVETET VAL 3 5 6 1. Ett sto
Page 15 and 16: REPORTAGE ”Målet med cykelbussen
Page 17 and 18: KULTUR Cykelvänligaste skolan får
Page 19 and 20: NYHETER - Under pandemin sålde vi
Page 21 and 22: MEDLEM Här är Cykelfrämjandets r
Page 23 and 24: MEDLEM Medlems erbjudanden Som medl

Tidningen Cykling 3 2023

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?