аэродинамика воздухоочистных устройств с зернистым слоем

26 Часть 1
Дымовая труба
(байпас)
Экономайзер
Испаритель
Катализатор
Воздух
Задвижка
NH 3
Перегреватель
Глушитель
Газовая турбина
Котел-утилизатор
Рис. 1.12. Схема сопряжения СКВ-установки с газовой турбиной на ТЭС
Leopoldau (Австрия) (Ходаков 2001)
В схеме предусматривается байпас дымовых газов газовой турбины, когда
последняя используется только для выработки электроэнергии. Кроме того,
благодаря байпасу имеется возможность обеспечить заданную для используемого
катализатора скорость разогрева. Для этого имеется соответствующая
задвижка (см. схему на рис. 1.12). Температура дымовых газов после газовой
турбины составляет 960 °С, что значительно выше температуры, возможной
для СКВ-катализаторов. Поэтому ярусы для размещения катализаторов устанавливаются
в котле-утилизаторе между двумя частями испарителя, где температура
дымовых газов изменяется от 385 °С до 350 °С. Из рис. 1.12 видно, что
по сечению газохода установлены поворотные лопатки, которые выравнивают
профиль скорости в газоходе. Аммиачно-воздушная смесь подается в газоход
перед испарителем, трубные пучки которого обеспечивают дополнительное
перемешивание аммиака с дымовыми газами. Эффективность очистки от NO х
на такой установке составляет 78% при загрузке 112 м 3 катализатора и проскоке
аммиака 5 млн. –1 (Ходаков 2001).
2. Каталитические реакторы со взвешенным слоем катализатора. Недостатком
фильтрующего слоя является наличие зон, плохо омываемых газом
в местах соприкосновения гранул катализатора. Для устранения этих недостатков
используют кипящий слой, в котором каждая гранула катализатора
интенсивно со всех сторон соприкасается с газом, что интенсифицирует процесс
очистки (см. рис. 1.13).
Достоинством таких аппаратов является также хорошая теплопроводность
слоя, возможность механизировать и интенсифицировать процесс загрузки и