правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

РАЗДЕЛ III
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И ЕГО СОДЕРЖАНИЕ
Глава I
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
§ 135. Подвижной состав должен содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем
его бесперебойную работу и безопасность движения.
Предупреждение появления каких-либо неисправностей и обеспечение длительных
сроков службы подвижного состава должно быть главным в работе лиц, ответственных за
его содержание.
Для подвижного состава, обращающегося в пассажирских и рефрижераторных поездах со
скоростью более 120 км в час или в остальных грузовых со скоростью более 80 км в час,
дополнительно к требованиям, предусмотренным настоящими Правилами, МПС издает
указания по содержанию и эксплуатации этого подвижного состава.
§ 136. Типы и основные характеристики вновь строящегося подвижного состава
утверждаются порядком, установленным Правительством.
Чертежи основных узлов и технические условия утверждаются поставщиком по
согласованию с МПС, а чертежи остальных узлов и деталей по согласованию с
начальниками или главными инженерами соответствующих главных управлений МПС.
§ 137. Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и состоянию должны
обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями,
установленными МПС.
Вновь строящиеся вагоны должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов
с наибольшими конструкционными скоростями перспективных локомотивов,
предназначенных для обслуживания соответствующих категорий поездов.
§ 138. Вносить изменения в конструкции основных узлов принятого в эксплуатацию
подвижного состава допускается только с разрешения МПС, а остальных узлов и деталей
- с разрешения начальников или главных инженеров соответствующих главных
управлений МПС.
§ 139. Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного
состава, установленного Государственным стандартом.
Наименьшие расстояния от низа частей подвижного состава, находящегося в
эксплуатации, до уровня верха головки рельса, а также порядок проверки этих
расстояний устанавливаются МПС.
§ 140. Вновь построенный подвижной состав до сдачи его в эксплуатацию на дорогу
должен быть испытан и принят от завода-поставщика порядком, установленным МПС.
§ 141. Каждая единица подвижного состава должна иметь следующие отличительные
четкие знаки и надписи: государственный герб и инициалы дороги приписки (кроме
грузовых вагонов), знак МПС, номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и
места постройки, дату и место производства установленных видов ремонта, вес тары
(кроме локомотивов). Кроме того, должны быть нанесены следующие надписи: на
локомотивах и мотор-вагонном подвижном составе - конструкционная скорость, серия,
таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и
котла; на пассажирских вагонах и моторвагонном подвижном составе - число мест; на
грузовых вагонах - грузоподъемность. На тендерах должны быть обозначены серия,
номер и инициалы дороги приписки.
Другие знаки и надписи на подвижном составе наносятся порядком, установленным МПС.
§ 142. На каждый локомотив, вагон и единицу моторвагонного подвижного состава
должен вестись технический паспорт, содержащий важнейшие технические и
эксплуатационные характеристики.
§ 143. Электровозы, тепловозы, поездные паровозы и моторвагонные поезда должны
быть оборудованы скоростемерами, указывающими и регистрирующими скорость
движения.