правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

Перед переводом централизованной стрелки обслуживающий ее работник должен в
случаях и порядком, установленных в Инструкции по движению поездов и маневровой
работе, убедиться в том, что стрелочный перевод не занят подвижным составом.
§ 186. Распоряжение дежурного по станции или старшего стрелочника о переводе
стрелок или установке маршрута должно быть повторено сигналистом или стрелочником
для удостоверения в том, что это распоряжение понято правильно. Немедленно по
выполнении распоряжения сигналист или стрелочник обязан доложить об этом лицу,
давшему распоряжение.
На станциях, имеющих аппараты управления, позволяющие дежурному по станции
контролировать положение стрелок в заданном маршруте, он убеждается в правильности
выполнения распоряжения по показаниям приборов управления.
§ 187. При необходимости ремонта стрелочного перевода, если работа связана с
ограждением перевода сигналами остановки или уменьшения скорости, дежурный
сигналист или постовой стрелочник может допустить к производству ремонта работников
дистанции пути или дистанции сигнализации и связи только по разрешению дежурного по
станции. По окончании ремонта дежурный постовой стрелочник обязан убедиться в том,
что состояние стрелочного перевода обеспечивает безопасное движение, и доложить об
этом дежурному по станции.
§ 188. Стрелочные переводы на станционных путях, в том числе стрелочные переводы
примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций, находятся в
распоряжении начальника станции.
Стрелочные переводы на путях других служб и организаций находятся в распоряжении
начальников соответствующих подразделений железных дорог и организаций.
Начальники станций и соответствующих подразделений обязаны обеспечивать
содержание стрелочных переводов, находящихся в их распоряжении, в чистоте и
исправности, а также чистоту, исправность действия и хорошее освещение стрелочных
указателей.
§ 189. Уход за централизованными стрелочными переводами осуществляется
работниками дистанции пути порядком, установленным начальником дороги.
Уход за нецентрализованными стрелочными переводами осуществляется
обслуживающими их стрелочниками. Порядок ухода за нецентрализованными
стрелочными переводами, не обслуживаемыми стрелочниками, устанавливается
начальником отделения дороги.
Производство маневров
§ 190. Маневры на станционных путях должны производиться по распоряжению только
одного работника-дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по
сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской
централизацией, - дежурного поездного диспетчера. Распределение обязанностей между
указанными работниками по распоряжению маневрами указывается в техническораспорядительном
акте станции.
§ 191. Основным средством передачи указаний при маневровой работе должна быть
радиосвязь, а в необходимых случаях устройства громкоговорящего оповещения. Подача
сигналов при маневровой работе разрешается ручными сигнальными приборами,
устройствами радиосвязи и громкоговорящего оповещения.
§ 192. Запрещается машинисту локомотива, производящему маневры, приводить в
движение локомотив без получения указания или сигнала руководителя маневров по
радиосвязи, устройствам громкоговорящего оповещения, ручными сигнальными
приборами или лично.
Перед выездом на стрелки, кроме указания или сигнала руководителя маневров,
машинист должен получить также сигнал или сообщение по радиосвязи, устройствам
громкоговорящего оповещения, ручными сигнальными приборами или лично от
сигналиста или дежурного постового стрелочника о готовности стрелок для маневрового