правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляется;
в). после всякого разъединения рукавов .в составе поезда, соединения рукавов
вследствие прицепки подвижного состава, а также после перекрытия концевого крана в
составе.
г). После производства полного или сокращенного опробования автотормозов, кроме
того, в пути следования должна производиться проверка действия автотормозов
порядком, установленным в инструкции МПС.
§ 218. После полного опробования автотормозов в поезде осмотрщик-автоматчик или
осмотрщик вагонов вручает машинисту ведущего локомотива справку установленной
МПС формы об обеспеченности поезда тормозами и исправном их действии.
О каждом полном опробовании автотормозов в моторвагонных поездах делается запись в
специальной книге.
При изменении состава поезда осмотрщик-автоматчик или осмотрщик вагонов, а на
станциях, где эти должности не предусмотрены, дежурный по станции, главный кондуктор
или составитель поездов делает отметку о происшедшем изменении состава и о
сокращенном опробовании автотормозов в имеющейся у машиниста справке о тормозах.
В других случаях при сокращенном опробовании автотормозов отметка в справке не
делается. Но в этих случаях, если при сокращенном опробовании не сработает тормоз
хвостового вагона, работник, на которого возложено опробование автотормозов, обязан
принять меры к тому, чтобы не допустить отправления поезда.
На станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков-автоматчиков или
осмотрщиков вагонов, к сокращенному опробованию автотормозов в пассажирских
поездах привлекаются проводники вагонов, а в грузовых - работники, обученные
выполнению операций по опробованию автотормозов (перечень должностей
устанавливается начальником дороги).
Снаряжение и обслуживание поездов
§ 219. Пассажирские, почтово-багажные, грузо-пассажирские, воинские и людские поезда
снабжаются противопожарными средствами, средствами для оказания первой
медицинской помощи и другим необходимым снаряжением. Грузовые поезда, в которых
имеются вагоны с разрядными грузами, снабжаются противопожарными средствами и
противогазами.
Нормы обеспечения поездов перечисленными средствами утверждаются МПС.
§ 220. Локомотивы должны быть снабжены средствами пожаротушения и подъемки
подвижного состава на путь, необходимыми сигнальными приборами, инструментами и
другим инвентарем по нормам МПС.
Локомотивы, кроме того, должны быть снабжены четырьмя тормозными башмаками на
случай необходимости закрепления состава на перегоне при порче автотормозов. На
участках с уклонами круче 0,012 порядок закрепления состава грузового и грузопассажирского
поезда на перегоне в случае порчи автотормозов устанавливается
начальником дороги на основании норм, утвержденных МПС.
На участках, не оборудованных поездной радиосвязью или перегонной телефонной
связью, локомотивы, подаваемые под пассажирские, почтово-багажные, грузопассажирские,
воинские и людские поезда, снабжаются переносными телефонами.
§ 221. Поезд обслуживается локомотивной бригадой. Пассажирский поезд, кроме того,
обслуживается проводниками вагонов, а в необходимых случаях и другими работниками
в соответствии с указаниями МПС.
На поезда, с которыми производится маневровая работа на промежуточных станциях, по
указанию начальника дороги может назначаться главный кондуктор или кондукторская
бригада. Руководство передвижением хозяйственных поездов на перегоне
осуществляется руководителем работ или лицом им уполномоченным, а в необходимых
случаях для этого назначается главный кондуктор. Обязанности этих работников
определяются в Инструкции по движению поездов и маневровой работе.