правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

приема одного из поездов пересекает маршрут приема пассажирского, почтовобагажного,
грузо-пассажирского или людского поезда.
Возможность и порядок одновременного приема поездов противоположных направлений,
обеспечивающий безопасность движения, на сортировочных, участковых и других
крупных станциях, на всех станциях, имеющих подходы с затяжными спусками, на
промежуточных станциях двухпутных линий, где производится оборот пригородных
моторвагонных поездов, а также на станциях многопутных линий устанавливаются
начальником дороги с учетом профиля подхода, путевого развития и условий работы
станции.
На станциях, где не допускается одновременный прием поездов, в случаях их
одновременного подхода первым принимается поезд, для которого условия остановки у
закрытого входного сигнала или трогания с места менее благоприятны.
§ 235. Прибывающий на станцию поезд должен остановиться между выходным сигналом
и предельным столбиком пути приема, а' там, где нет выходного сигнала,-между
предельными столбиками.
В случае, если хвост поезда останется за предельным столбиком, сигналист или
стрелочник обязаны немедленно доложить об этом дежурному по станции, который
принимает меры к установке поезда в границах пути приема.
Если поезд установить в границах пути приема невозможно, дежурный по станции обязан
принять меры, обеспечивающие безопасность при передвижениях подвижного состава по
смежным путям.
§ 236. Дежурный по станции встречает каждый прибывающий поезд, следя за его
исправным состоянием, наличием на нем сигнальных приборов и правильным
показанием сигналов.
На станциях, где пути приема поездов удалены или где по местным условиям дежурный
по станции не может встречать поезда, последние должны встречаться сигналистом,
стрелочником или дежурным по парку.
В прибытии поезда на станцию в полном составе дежурный по станции убеждается по
докладу сигналиста или стрелочника входного поста или лично.
На станциях с диспетчерской централизацией, где нет дежурных по станции, и на
станциях, расположенных на участках с автоматической блокировкой, где дежурный по
станции по местным условиям не может встречать поезда и нет других работников
(сигналистов, стрелочников, дежурных по паркам), прибытие поездов контролируется по
показаниям приборов управления.
Перечень станций, где дежурные по станциям могут не встречать поезда, и условия
обеспечения безопасности движения при приеме поездов устанавливаются начальником
дороги.
§ 237. Время фактического прибытия или проследования каждого поезда и его номер
дежурный по станции обязан отметить в настольном журнале движения поездов и
немедленно сообщить дежурному по соседней станции, отправившей поезд, и дежурному
поездному диспетчеру.
На участках с интенсивным движением порядок передачи сведений о прибытии и
отправлении поездов устанавливается в Инструкции по движению поездов и маневровой
работе.
Отправление поездов
§ 238. Дежурному по станции запрещается отправлять поезда на однопутных и по
неправильному пути на двухпутных участках без разрешения дежурного по станции, на
которую отправляется поезд. На однопутных участках, оборудованных автоблокировкой,
поезда отправляются без предварительного разрешения дежурного по соседней станции
после освобождения первого блок-участка.
На двухпутных участках отправление поездов производится распоряжением дежурного по
станции, с которой поезда отправляются по правильному пути, по получении