правила Ñ‚ÐµÑ Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑÐºÐ¾Ð¹ эксплуатации Ð¶ÐµÐ»ÐµÐ·Ð½Ñ‹Ñ Ð´Ð¾Ñ€Ð¾Ð³ союза сср

а). вагоны, занятые людьми, кроме вагонов с проводниками (командами),
сопровождающими грузы;
б). вагоны с грузами отдельных категорий, требующими особой осторожности (по
перечню, установленному МПС);
в) платформы и полувагоны, загруженные грузами 3-й и 4-й степени негабаритности,
грузами с боковой негабаритностью 2-й степени, груженые транспортеры;
г) локомотивы в недействующем состоянии, составы рефрижераторных поездов,
пассажирские вагоны, краны на железнодорожном ходу;
д) вагоны и специальный подвижной состав, имеющие трафарет "С горки не
спускать".
Указанный выше подвижной состав может быть пропущен через горку только с
маневровым локомотивом.
Перечень подвижного состава, который не может пропускаться через сортировочные
горки или пропуск которого требует соблюдения особых условий, устанавливается МПС.
§ 197. Подвижной состав на станционных путях должен устанавливаться в границах,
обозначенных предельными столбиками.
Стоящие на станции вагоны, с которыми не производятся маневры, должны быть
сцеплены и надежно закреплены от ухода ручными тормозами или тормозными
башмаками. В необходимых случаях должны закрепляться от ухода и составы поездов
(без локомотива).
Необходимость и порядок закрепления вагонов и составов устанавливаются в
Инструкции по движению поездов и маневровой работе и указываются в техническораспорядительном
акте станции с учетом местных условий.
У вагонов, стоящих на станции и не занятых под грузовыми операциями или не
находящихся под очисткой, дезинфекцией и в ремонте, двери должны быть закрыты.
§ 198. Вагоны с грузами отдельных категорий, требующими особой осторожности (по
перечню, установленному МПС), при производстве маневров должны иметь прикрытие от
паровоза работающего на твердом топливе, не менее одного вагона с неопасным и
нелегкогорючим грузом или порожнего.
Вагоны с разрядными грузами и цистерны со сжиженными газами при стоянке на станции
вне поездов, за исключением находящихся под накоплением на путях сортировочных
парков, должны устанавливаться на особых путях. Такие вагоны должны быть сцеплены,
надежно закреплены ручными тормозными башмаками и ограждены переносными
сигналами остановки.
Стрелки, ведущие на путь стоянки таких загонов, устанавливаются в положение,
исключающее возможность заезда на этот путь.
При нахождении вагонов с разрядными грузами и цистерн со сжиженными газами под
накоплением на путях сортировочных парков должны соблюдаться особые меры
предосторожности, установленные в Инструкции по движению поездов и маневровой
работе.
§ 199. Движением локомотива, производящего маневры, должен руководить только один
работник - руководитель маневров (составитель поездов), ответственный за правильное
их выполнение. , Составитель поездов обязан:
а) формировать поезда в точном соответствии с требованиями настоящих Правил, плана
формирования поездов, инструкций и указаний МПС;
б)обеспечивать правильную расстановку и согласованность действий всех работников,
участвующих в производстве маневров, на основе ознакомления их с планом и
способами выполнения предстоящей маневровой работы;
в) точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;
г) организовать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения,
личная безопасность работников, занятых на маневрах, и сохранность подвижного
состава. Маневры с вагонами, занятыми людьми, производить с особой осторожностью.
На станциях с большим путевым развитием и значительным объемом маневровой
работы пути разделяются на маневровые районы, за которыми закрепляются