11.05.2015 Views

Opracowanie ekofizjograficzne podstawowe dla Miasta Opola

Opracowanie ekofizjograficzne podstawowe dla Miasta Opola

Opracowanie ekofizjograficzne podstawowe dla Miasta Opola

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

OPRACOWANIE EKOFIZJOGRAFICZNE PODSTAWOWE DLA MIASTA OPOLA<br />

blemy np. związane z pękaniem budynków w Dzielnicy Generalskiej czy posadowionych<br />

płytko obiektów na zwietrzelinach margli wynikają z braku stosownych zabezpieczeń technicznych<br />

i niewłaściwej gospodarki wodnej.<br />

Niewątpliwy wpływ na rozwój przestrzenny miasta i możliwości wykorzystania terenów<br />

budowlanych wywarła eksploatacja margli <strong>dla</strong> potrzeb przemysłu cementowniczego,<br />

która doprowadziła do powstania szeregu wyrobisk znajdujących się dzisiaj w centrum miasta.<br />

4.4.2 Ocena zgodności dotychczasowego użytkowania i zagospodarowania terenu w aspekcie<br />

warunków topoklimatycznych<br />

Analiza zagospodarowania przestrzennego i użytkowania terenu na obszarze miasta<br />

Opole wskazuje na jego generalną zgodność z uwarunkowaniami topoklimatycznymi, bioklimatycznymi<br />

i morfologicznymi.<br />

Wydzielone główne struktury morfologiczne - tereny wysoczyznowe oraz dolina rzeki<br />

Odry i jej dopływów – cechując się generalnie odmiennym topoklimatem, pełnią odmienne<br />

funkcje w miejskim systemie klimatycznym.<br />

Dolina rzeki Odry wraz z Małą Panwią, Maliną, Swornicą, Prószkowskim Potokiem i<br />

ich dopływami, stanowiąc główne ciągi wentylacyjne miasta, pozostają - poza ścisłą, historyczną<br />

zabudową Ostrówka, Wyspy Pasieka, bliskim Zaodrzem oraz osiedlem Koszyka –<br />

Prószkowska – terenami wolnymi od zabudowy, wykorzystywanymi <strong>dla</strong> celów rolniczych.<br />

Tereny zabudowane, wskutek nagromadzenia powierzchni sztucznych, o dużej zdolności<br />

akumulacji ciepła, charakteryzują się niwelującym oddziaływaniem tzw. miejskiej wyspy<br />

ciepła. Występujące w rejonie osie<strong>dla</strong> Koszyka oraz na Zaodrzu zespoły ogródków działkowych<br />

zlokalizowane są na obszarach o głębszym niż w otoczeniu poziomie zalegania wód<br />

gruntowych, a co za tym idzie, cechują się łagodniejszymi warunkami wilgotnościowymi oraz<br />

mniejszą częstotliwością zalegania chłodnego powietrza. Obszary pozostałe o mniej korzystnych<br />

i niekorzystniejszych warunkach topoklimatycznych, położone w międzywalu rzeki Odry<br />

i jej dopływów, pozostają wolne od zabudowy przeznaczonej na pobyt ludzi.<br />

Tereny wysoczyznowe, cechujące się korzystnymi warunkami nasłonecznienia i termiki,<br />

nawietrzania i przewietrzania zajęte zostały przez zabudowę miejską i tereny produkcji<br />

rolnej. Zlokalizowane tutaj osie<strong>dla</strong> mieszkaniowe cechują się korzystnymi warunkami bioklimatycznymi,<br />

chociaż na obszarze zwartej zabudowy zaznacza się mniej korzystny wpływ<br />

tzw. miejskiej wyspy ciepła. Korzystne warunki nasłonecznienia oraz termiczno – wilgotnościowe<br />

sprzyjają prowadzeniu upraw rolnych, zbożowych.<br />

Występujące na obrzeżu miasta zwarte kompleksy leśne oraz śródmiejskie tereny zielone<br />

Wyspy Bolko, o wyrównanym profilu termiczno – wilgotnościowym, zapewniają mieszkańcom<br />

miasta korzystne warunki bioklimatyczne <strong>dla</strong> regeneracji sił i wypoczynku. Specyficzne<br />

warunki topoklimatyczne występują na obrzeżu zbiorników wodnych. Zwiększona<br />

wilgotność względna, obniżona amplituda temperatury powietrza oraz lokalny ruchy mas powietrza<br />

stanowią o wysokiej atrakcyjności ich otoczenia <strong>dla</strong> celów rekreacji mieszkańców<br />

miasta.<br />

Lokalizacja terenów mieszkaniowych jest korzystna z punktu widzenia istniejących warunków<br />

aerosanitarnych. Lokalizacja głównych źródeł zanieczyszczenia powietrza atmosferycznego<br />

w północnej lub wschodniej części istotnie ogranicza wpływ przemysłu na jakość<br />

powietrza. Wzrastający od połowy lat 90-tych strumień pojazdów samochodowych, w chwili<br />

obecnej w największym stopniu odpowiada za stan jakościowy powietrza, w szczególności w<br />

obrębie jego strefy śródmiejskiej.<br />

Konsorcjum ECOPLAN / GRUNT 88

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!