Opracowanie ekofizjograficzne podstawowe dla Miasta Opola
Opracowanie ekofizjograficzne podstawowe dla Miasta Opola
Opracowanie ekofizjograficzne podstawowe dla Miasta Opola
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
OPRACOWANIE EKOFIZJOGRAFICZNE PODSTAWOWE DLA MIASTA OPOLA<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Grudzice<br />
Klimat akustyczny kształtowany jest w dzielnicy Grudzice głównie przez ulicę Strzelecką,<br />
oraz przez ulicę Morcinka. Pomiary prowadzone przy tych ulicach dały wyniki<br />
67,5dB i 65,9dB(A) w odległości 10m od krawędzi dróg. Pozwala to stwierdzić iż cała<br />
zabudowa mieszkaniowa położona w pierwszej linii zabudowy znajduje się w strefie<br />
gdzie standardy jakości środowiska nie są zachowane, a przekroczenia sięgają 5-<br />
10dB(A). Pozostałe tereny znajdujące się przy ulicach niższego rzędu charakteryzują<br />
się właściwym klimatem akustycznym <strong>dla</strong> zabudowy mieszkaniowej.<br />
Nowa Wieś Królewska<br />
Głównymi źródłami hałasu komunikacyjnego na terenie dzielnicy jest linia kolejowa<br />
Opole – Kędzierzyn Koźle (E-30), ulica Obrońców Stalingradu, oraz ulica Jagiellońska.<br />
Przebieg ulic przez środek dzielnicy powoduje iż klimat akustyczny nie spełnia<br />
standardów jakości środowiska na stosunkowo dużych obszarach. Przekroczenia rzędu<br />
5-12dB(A) występują zarówno w ciągu ulicy Obrońców Stalingradu jak w ciągu ulicy<br />
Jagiellonów.<br />
Przez teren dzielnicy przebiegają trzy linie kolejowe, przy czym linia E-30 powoduje<br />
istotną emisję hałasu. Pomiary prowadzone przy linii E-30 pozwoliły stwierdzić iż zasięg<br />
jej oddziaływania sięga 240 metrów rozważając lokalizację terenów o najbardziej<br />
zaostrzonych normach ochrony przed hałasem. W przypadku lokalizacji terenów zabudowy<br />
wielorodzinnej zasięg oddziaływania linii będzie mniejszy – około 100 metrów.<br />
Wójtowa Wieś<br />
Dzielnica posiada dość dogodne położenie z punktu widzenia ochrony przed hałasem,<br />
ponieważ większa część zabudowy skupiona jest przy lokalnej ulicy J. Kwoczka. Jedynie<br />
część zabudowy znajduje się w zasięgu oddziaływania ulic Krapkowickiej i<br />
Prószkowskiej. Badania poziomu hałasu pozwoliły stwierdzić, iż poziom hałasu 10m<br />
od ulicy prószkowskiej sięga 63,5dB(A) co w przypadku istniejącej zabudowy jednorodzinnej<br />
stanowi przekroczenie rzędu 8dB(A), a w przypadku zabudowy zagrodowej<br />
lub z usługami przekroczenie rzędu 3-5dB(A). W otoczeniu ulicy Krapkowickiej zabudowa<br />
mieszkaniowa występuje w odległości co najmniej 20 metrów, dzięki czemu<br />
pomimo większego natężenia ruchu przekroczenia nie są większe niż to było w przypadku<br />
drogi Prószkowskiej.<br />
Szczepanowice<br />
Najistotniejszymi źródłami hałasu oddziałującymi na terenie dzielnicy Szczepanowice<br />
jest linia kolejowa E-30 decydująca o stanie klimatu akustycznego terenów zabudowy<br />
ulic Morysa i Dworskiej, a ponadto terenu szpitala przy ul. Wróblewskiego 46. Linia<br />
kolejowa powoduje przekroczenia standardów jakości środowiska na tych terenach.<br />
Ponadto istotna emisja hałasu następuje z ulic Wróblewskiego (pomiędzy Prószkowską<br />
a Wojska Polskiego), Wojska Polskiego i Prószkowskiej. Pomiary poziomu hałasu<br />
pozwoliły stwierdzić iż przekroczenia poziomu hałasu na pierwszej linii zabudowy<br />
mieszkaniowej jednorodzinnej sięgają tutaj od 5 do 10dB(A) w zależności od charakteru<br />
zabudowy.<br />
W pozostałej części dzielnicy tj. na odcinku ul. Wróblewskiego od ul Wojska Polskiego<br />
do ul. Stawowej, oraz ul. Stawowa, poziom hałasu na posesjach mieszkalnych wynosi<br />
około 58,7dB(A) co stanowi przekroczenie standardów jakości środowiska o<br />
Konsorcjum ECOPLAN / GRUNT 96
Change language