ODBIORY ROBÓT - Polska Izba Inżynierów Budownictwa

technologieNasady należy montować w taki sposób, aby pręty rusztu byłyustawione prostopadle do krawędzi parkingu.Odstęp pomiędzy wpustami zależy od dopływu wód opadowych,zdolności wpustowej nasady (przepustowości), warunków miejscowych(spadek podłużny i poprzeczny powierzchni) oraz szerokościrynny ściekowej. Zaleca się przyjmować maksymalną wartośćpowierzchni odwadnianej za pomocą jednego wpustu jako400 m 2 . Przepustowość wpustu podawana w literaturze wynosiod 10 dm 3 /s do 20 dm 3 /s. Przepustowość przykanalika o średnicyDN 150 mm ułożonego ze spadkiem 1,0% wynosi ok. 14 dm 3 /s(przy chropowatości kanału k = 2,5 mm) i powinna być przyjmowanaza dopuszczalne obciążenie wpustu drogowego [2].Przy dużym dopływie wód opadowych planuje się wpusty po dwalub trzy bezpośrednio jeden za drugim. Wskazane jest wykonaniedodatkowych wpustów w odległości od ok. 5 m do 10 m przednajniższym punktem niwelety w celu usunięcia większej częściwód opadowych z nawierzchni, pozostawiając tylko niewielkączęść spływającej wody dla najniżej usytuowanego wpustu.Należy utrzymywać drożność połączeń wpustów i elementówodwodnień liniowych z przewodami kanalizacyjnymi.Przewody kanalizacyjne powinny być oczyszczane i udrażnianew miarę konieczności w sposób mechaniczny lub hydrauliczny.W urządzeniach ochrony środowiska należy wymieniać elementyczyszczące (filtry, lamele) zgodnie z zaleceniami producenta.Na fot. 5 przedstawiono przykłady wadliwego wykonania orazniewłaściwego utrzymania elementów powierzchniowego odwodnieniaparkingów.Fot. 4 | Przykładowy system lekkich studzienek wykonanych z tworzywsztucznych stosowanych przy odwodnieniach parkingów i MOP-ów(materiały informacyjne firmy Wavin Metalplast-Buk)Przykładowe nowoczesne systemy lekkich wpustów i studzienekstosowanych przy odwodnieniach parkingów i MOP-ówwykonanych z tworzyw sztucznych produkowanych przez firmęWavin pokazano na fot. 4.UtrzymanieKonserwacji i czyszczeniu elementów odwodnienia parkingówi MOP-ów podlegają:■ nawierzchnie,■ elementy odwodnienia powierzchniowego (wpusty ściekowe,odwodnienia liniowe),■ przewody kanalizacyjne,■ urządzenia ochrony środowiska (separatory, odstojniki).Utrzymanie nawierzchni polega na usuwaniu zanieczyszczeńw miarę potrzeb oraz kontroli pod kątem utrzymania czystości.Sprawdzeniu podlegają również spoiny elementów nawierzchni.Czyszczenie i konserwację wpustów ściekowych i elementów odwodnienialiniowego należy wykonywać w miarę potrzeb, minimumraz do roku, po okresie zimowym.Podczas przeglądów przeprowadza się:■ czyszczenie szczelin krat,■ czyszczenie osadników zanieczyszczeń,■ czyszczenie i ewentualne odtworzenie nawierzchni w okolicywpustów.Fot. 5 | Przykłady nieprawidłowego wykonania oraz utrzymania elementówodwodnienia powierzchniowego parkingów:a) zastoisko wody w obrębie odwodnienia liniowego;b) zastoiska wody opadowej wywołane deformacją nawierzchni;c) zniszczone przekrycie odwodnienia liniowego;d) brak krawężnika w obrębie osi odwodnienia skutkującyzastoiskiem wody w tym obrębie (fot. A. Wysokowski)Do zasadniczych wad dotyczących nieprawidłowego wykonaniaoraz utrzymania elementów powierzchniowego odwodnieniaparkingów można zaliczyć:■ niewykształtowanie prawidłowych spadków powierzchni,■ zbyt wysoko lub zbyt nisko osadzone wpusty odwodnieniowebądź też elementy odwodnienia liniowego,■ zbyt mała liczba zaprojektowanych wpustów,■ zapadnięcia się nawierzchni parkingów w trakcie eksploatacji,■ uszkodzenia pokryw odwodnień liniowych lub wpustów bądźteż brak niektórych elementów,■ brak konserwacji i różny stopień zanieczyszczenia systemówodwodnień.Fot. 6 | Przykład prawidłowego wykonania oraz utrzymania odwodnieniapowierzchniowego parkingów i MOP-ów. Widoczne prawidłoweukształtowanie nawierzchni oraz dobry stan urządzeńodwadniających (fot. A. Wysokowski)72INŻYNIER BUDOWNICTWA