سال نجات از رکود
AyandeNegar_46
AyandeNegar_46
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
راهبرد<br />
ایران<br />
نقل و حمل صنعت آینده تحلیل جهش<br />
انتظار در به<br />
جهانی تجارت فرآیند در دوم جهانی جنگ <strong>از</strong> بعد صنعتی کشورهای دریایی<br />
و هوایی ریلی، جادهای، نقل و حمل زیرساختهای توسعه و ایجاد خصوصا<br />
دیگر کشورهای با تعامل در و بلندمدت برنامهریزی با و پرداختند کردند<br />
توجه نقل و حمل ابعاد تمام متو<strong>از</strong>ن توسعه به خود همسایه کشورهای زیرساختهای<br />
شک بدون کردند. هموار رقابتی و آزاد تجارت برای را راه و بدون<br />
و دارد کشور آن اقتصادی توسعه و رشد در عمدهای نقش کشوری هر الزم<br />
شکوفایی به رسیدن آن گسترش و زیرساختها <strong>از</strong> مناسب بهرهبرداری توسعه<br />
و رشد به بخواهد که کشوری هر بود. نخواهد میسر تجارت امر در زیرساختهای<br />
یعنی سهگانه زیرساختهای به ویژهای توجه باید برسد، پایدار داشته<br />
سختافزاری زیرساختهای و نرمافزاری زیرساختهای قانونی، اجرا<br />
و تنظیم مدون برنامه یک طی در را زیرساختها این هرسه و باشد مناسب<br />
بانکی سود نرخ تجارت، تسهیل چون قانونی زیرساختهای کند. چون<br />
نرمافزاری زیرساختهای و تجاری سیاستهای ثبات منطقی، و و بانکی پرداخت شرایط بهبود و بیمهای طرحهای تنوع لجستیکی، آموزش و هوایی و ریلی جادهای، <strong>از</strong> اعم راهها احداث چون سختافزاری زیرساختهای را<br />
اقتصادی رشد افزایش امکان و است برخوردار ویژهای اهمیت <strong>از</strong> بنادر توسعه باشد<br />
کاراتر و گستردهتر نقل و حمل شبکه هرچه راستا این در میکند. فراهم سیستم<br />
در کمتر هزینه صرف با و کوتاهتر زمان در محصوالت و اولیه مواد و<br />
نقل و حمل بین درست ارتباط دیگر عبارت به و میرسد مقصد به تجاری لحاظ<br />
به ایران کشور دارد. کشور اقتصاد در موثری نقش تجاری زیرساختهای دارد<br />
را نقل و حمل سیستمهای تمام <strong>از</strong> بهرهمندی امکان خود خاص موقعیت واردات<br />
و صادرات در پررنگتری نقش جادهای نقل و حمل بین این در و و حمل توسط کاال جابهجایی درصد هشتاد <strong>از</strong> بیش و میکند ایفا غیرنفتی شریانهای<br />
گسترش عدم دلیل به شاید این میپذیرد. صورت جادهای نقل و<br />
کاال حمل داد گسترش را ریلی شبکه بتوان چنانچه و است کشور ریلی در<br />
بود. خواهد کشور اقتصاد سود به و گرفت خواهد صورت ارزانتر مسافر به<br />
متاسفانه فرودگاهها کمیت گسترش رغم به هوایی نقل و حمل خصوص نتوانسته<br />
کشور گذشته <strong>سال</strong>های در آن قطعات و هواپیما فروش تحریم دلیل دلیل<br />
به کشور این بر عالوه کند. استفاده بهخوبی خود ظرفیتهای تمام <strong>از</strong> این<br />
<strong>از</strong> حداکثری استفاده برای مناسبی فرصت شمال و جنوب در بنادر وجود میتواند<br />
این و داراست است نقل و حمل نوع ارزانترین که را نقل و حمل نوع پر<br />
برای و باشد ریلی و جادهای نقل و حمل سیستمهای برای محرکی موتور کند.<br />
اقدام نیز آنها ظرفیت کردن مرکز<br />
گزارش و کشور 95 <strong>سال</strong> بودجه تقدیمی الیحه با توجه با نقلی<br />
و حمل داراییهای تملک اعتبارات خوشبختانه مجلس، پژوهشهای این<br />
به ویژه توجه <strong>از</strong> نشان که بوده برخوردار درصدی 13.9 رشد <strong>از</strong> بودجه در نقل<br />
و حمل فصل نقلي و حمل برنامههاي اعتباري منابع دارد. بودجه در بخش محل<br />
<strong>از</strong> ريلي نقل و حمل توسعه و جادهاي نقل و حمل توسعه برنامه دو در نقل<br />
و حمل توسعه برنامههاي يعني آن ديگر برنامه دو و دولت عمومي منابع هواپیمايي<br />
س<strong>از</strong>مان دو درآمد محل <strong>از</strong> عمدتاً دريايي نقل و حمل توسعه و هوايي ميشود.<br />
تأمین دريانوردي و بنادر س<strong>از</strong>مان و كشوري استاني)<br />
و )ملي نقل و حمل فصل سرمايهاي داراييهاي تملك اعتبارات تملك<br />
و هزينهاي اعتبارات عنوان با 1395 <strong>سال</strong> بودجه 6اليحه جدول در میلیارد<br />
76329 معادل مجموع در فصل و امور برحسب سرمايهاي داراييهاي اعتبارات<br />
كل <strong>از</strong> درصد 12.8 معادل اعتبارات این كه شده پیشبیني ريال است.<br />
كشور سرمايهاي داراييهاي تملك برنامههاي<br />
اليحه يك شماره پیوست در 1395 <strong>سال</strong> بودجه اليحه در نقل<br />
و حمل توسعه برنامه است: زير شرح به و برنامه شامل4 نقلي و حمل هوايي/<br />
نقل و حمل توسعه برنامه جادهای/ نقل حملو توسعه برنامه ريلي/ در<br />
مذكور نقلي و حمل برنامه 4 اعتبارات دريايی نقل و حمل توسعه برنامه 63638<br />
معادل مجموع در 1395 <strong>سال</strong> بودجه اليحه يك شماره پیوست توسعه<br />
و جادهاي نقل و حمل توسعه برنامه دو سهم كه است ريال میلیارد ميدهد<br />
تشکیل را اعتبارات 98.3درصد معادل مجموع در ريلي نقل و حمل دارد.<br />
تعلق دريايي و هوايي نقل و حمل به 1.7درصد تنها يعني آن بقیه و طرح<br />
47 كه است طرح 270 معادل مجموع در مذكور برنامه 4 طرحهاي مجموع<br />
با طرح 212 ريلي، نقل و حمل توسعه برنامه به مربوط 17.4درصد یا درصد<br />
3 يا طرح 8 جادهاي، نقل و حمل توسعه برنامه به مربوط درصد 78.5 1.1درصد<br />
يا طرح 3 باالخره و هوايي نقل و حمل توسعه برنامه به مربوط آن برنامه<br />
ميشود مالحظه كه طوري به است. دريايي نقل و حمل توسعه به حمل<br />
طرحهاي مجموع <strong>از</strong> طرح تعداد بیشترين جادهاي نقل و حمل توسعه 1395<br />
<strong>سال</strong> بودجه اليحه يك شماره پیوست در نقل و حمل فصل نقلی و و<br />
حمل در جادهاي نقل و حمل اهمیت <strong>از</strong> امر اين كه داده اختصاد خود به را دارد.<br />
حکايت كشور نقل در<br />
و 1404 چشماند<strong>از</strong> سند در نقل و حمل جایگاه و نقش به عنایت با میتواند<br />
که کشور نقل و حمل وضعیت بهبود بر تاکید و تحریمها رفع راستای خوشبختانه<br />
کند ایفا خدمات و محصوالت رقابتی مزیت در عمدهای نقش شاهد<br />
فرانسه و ایتالیا کشورهای به جمهوری محترم ریاست اخیر سفر در هوایی،<br />
ناوگان نوس<strong>از</strong>ی برای هواپیما 118 خرید جمله <strong>از</strong> خوبی قراردادهای و<br />
بودیم اصفهان و مشهد فرودگاههای توسعه و تجهیز و امام فرودگاه توسعه کشتیرانی<br />
و ریلی نقل و حمل زمینه در هم خوبی قراردادهای راستا این در <strong>سال</strong>های<br />
و 95 <strong>سال</strong> در بخشها این توسعه نویدبخش میتواند که شد بسته مولفه<br />
دو در نقل و حمل جایگاه که گفت میتوان نهایت در باشد. آن <strong>از</strong> بعد هرچه<br />
و است نهفته کاالها و اولیه مواد سریعتر و ارزانتر انتقال یعنی خود مهم دشر به میتوان بهتر کرد نزدیکتر جهانی شاخصهای به را مولفه ایندو بتوان هم<br />
خشک بنادر لجستیکی هابهای ایجاد کرد. کمک اقتصادی شکوفایی و و<br />
حجم نظر <strong>از</strong> و میبخشد بهبود را زمان مدیریت نقل، و حمل ارکان کنار در توجه<br />
با ایران نقل و حمل جایگاه کرد. منتقل را کاالها میتوان بهتر سرعت در<br />
دوبی امروزه که نقشی یابد. بهبود میتواند ایران منطقهای هاب توسعه به به<br />
خاورمیانه اتصال منطقه در میتواند ایران دارد اروپا در آلمان و خاورمیانه عواملی<br />
مسیر این در شود. منطقهای هاب و کند ب<strong>از</strong>ی میانه آسیای و اروپا و<br />
اولیه مواد ب<strong>از</strong>ار به خوب دسترسی سطح شامل جغرافیایی موقعیت چون نقل،<br />
و حمل زیرساختهای وضعیت آبی، مرزهای طول نهایی، محصوالت دریایی<br />
بنادر <strong>از</strong> اعم بنادر چون زیرساختهایی وضعیت و ریلی و جادهای شامل رقابتی<br />
مزیتهای دارای ایران کشور که است اهمیت حایز خشک بنادر و به<br />
ارزان دسترسی و تجارت زمینه میتواند و مولفههاست این تمام در خوبی تا<br />
کند فراهم خصوصی بخش فعاالن برای را محصوالت ار<strong>سال</strong> و اولیه مواد رقابتپذیر<br />
محصوالتی خود خارجی رقبای برابر در بتوانند برتر رقابت یک در کنند.<br />
فراهم را ملی تولید شکوفایی و رشد زمینه و عرضه ب<strong>از</strong>ار به و تولید 5<br />
95<br />
<strong>سال</strong> در ایران نقل و حمل توسعه و رشد چشماند<strong>از</strong> است<br />
راه در ت<strong>از</strong>های اتفاقهای مقیمی<br />
فاطمه سیده ب<strong>از</strong>رگانی<br />
هیئترئیسهاتاق عضو تهران<br />
به<br />
ایران کشور موقعیت<br />
لحاظ خود<br />
خاص بهرهمندی<br />
امکان تمام<br />
<strong>از</strong> سیستمهای<br />
را<br />
نقل و حمل این<br />
در و دارد نقل<br />
و حمل بین نقش<br />
جادهای در<br />
پررنگتری واردات<br />
و صادرات ایفا<br />
غیرنفتی <strong>از</strong><br />
بیش و میکند درصد<br />
هشتاد کاال<br />
جابهجایی حمل<br />
توسط جادهای<br />
نقل و میپذیرد<br />
صورت 1395<br />
نوروز چهلوششم، شماره | tccim.ir | آیندهنگر 34
Change language