Celostna prometna strategija Občine Lendava
Prikaz stanja prostora na področju prometa ter oblikovanje vizije prihodnega razvoja na področju prometa s poudarkom na vzpodbujanju kolesarjenja, pešačenja in drugih oblik trajnostno mobilnosti
Prikaz stanja prostora na področju prometa ter oblikovanje vizije prihodnega razvoja na področju prometa s poudarkom na vzpodbujanju kolesarjenja, pešačenja in drugih oblik trajnostno mobilnosti
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LENDVA KÖZSÉG ÁTFOGÓ KÖZLEKEDÉSI STRATÉGIÁJA<br />
98<br />
Medkrajevni avtobusi sicer povezujejo območja<br />
znotraj Lendave, vendar samo kot del daljših<br />
linij, ki niso prilagojene potrebam v mestu. Zaradi<br />
manjše frekvence to zmanjšuje njegovo privlačnost<br />
za potovanja znotraj mesta. Uporabniki so<br />
večinoma srednješolci in starejši občani, a javni promet<br />
slednjim ni prilagojen, prav tako je z vidika dostopnosti<br />
manj uporaben za invalide. Dodaten<br />
problem z vidika vzpostavitve javnega potniškega<br />
prometa je doseganje kritične gostote prebivalstva.<br />
Priložnosti za izboljšave so zagotovo tudi v opremljenosti<br />
avtobusnih postajališč (nadstrešnice, vozni<br />
redi, <strong>prometna</strong> signalizacija itd.).<br />
Glede na anketo ima skoraj polovica občanov<br />
<strong>Občine</strong> <strong>Lendava</strong> avtobusno postajališče od doma<br />
oddaljeno manj kot 10 minut hoje. Dostopnost je<br />
večji problem izven mesta <strong>Lendava</strong>, ker so razdalje<br />
in časi daljši ali pa postajališč za avtobus sploh ni.<br />
Na področju železniškega prometa je stanje še<br />
bistveno slabše, saj <strong>Lendava</strong> nima povezave s preostalim<br />
delom Slovenije. Železniška proga, ki poteka<br />
v smeri proti Murskem Središču, se zaključi v<br />
Lendavi. Za razvoj železniškega prometa bi bila<br />
torej nujna vzpostavitev železniške proge.<br />
Priložnosti za izboljšave na področju spodbujanja<br />
uporabe javnega potniškega prometa so<br />
tudi v storitvah za dostop do informacij o javnem<br />
potniškem prometu (npr. aplikacije, načrtovalniki<br />
poti itd.) in v ozaveščanju o pomenu uporabe javnega<br />
prometa.<br />
A távolsági autóbusz közlekedés egyébként összeköti<br />
Lendva térségén belüli területeket, azonban csak a<br />
hosszabb járatok részeként, amelyek a város igényéhez<br />
vannak igazítva. Az alacsonyabb frekvencia miatt<br />
ez csökkenti a vonzerejét az emberek városon belüli<br />
utazásához. A felhasználói elsősorban a középiskolás<br />
diákok és az idősebb polgárok, azonban a közösségi közlekedés<br />
az utóbbiakhoz nem igazodik, ugyan ez a helyzet<br />
a hozzáférhetőség szempontjából is, hiszen ezt kevésbé<br />
vehetik igénybe a mozgáskorlátozott emberek. További<br />
probléma a közösségi közlekedés kialakítása szempontjából<br />
a kritikus tömeg elérése. Javítási esélyek találhatók<br />
az autóbusz megállóhelyek berendezettségében is<br />
(védőtető, menetrend, közlekedési jelzőrendszer, stb.).<br />
A kérdőíves felmérés szerint Lendva község mintegy az<br />
autóbuszmegálló kevesebb mint 10 járásra van a házától.<br />
A megközelíthetőség Lendva városán kívül okoz nagyobb<br />
gondot, mivel a távok és az idők hosszabbak, illetve nincs<br />
is autóbuszmegálló.<br />
A vasúti közlekedés területén a helyzet még lényegesen<br />
rosszabb, hiszen Lendvának nincs vasúti kapcsolata<br />
Szlovénia többi területével. A Mursko Središče (Muraszerdahely)<br />
irányában épült vasútvonal Lendván ér<br />
véget. A vasúti közlekedésfejlesztés érdekében sürgősen<br />
meg kellene építeni a vasútvonalat.<br />
A közösségi közlekedés használatának ösztönzése<br />
területén rejlő esélyek a közösségi közlekedésről szóló<br />
információszolgáltatás hozzáférésében, valamint a<br />
közösségi közlekedés használatának jelentőségéről (pl.<br />
applikációk, útvonal tervezők, stb.) szóló tudatformálásban<br />
is kereshetők.<br />
foto | fotó: Savaprojekt (Janžovnik, 2017)
Change language