Celostna prometna strategija Občine Lendava
Prikaz stanja prostora na področju prometa ter oblikovanje vizije prihodnega razvoja na področju prometa s poudarkom na vzpodbujanju kolesarjenja, pešačenja in drugih oblik trajnostno mobilnosti
Prikaz stanja prostora na področju prometa ter oblikovanje vizije prihodnega razvoja na področju prometa s poudarkom na vzpodbujanju kolesarjenja, pešačenja in drugih oblik trajnostno mobilnosti
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
91<br />
CELOSTNA PROMETNA STRATEGIJA OBČINE LENDAVA<br />
KOLESARJENJE<br />
Ključni izzivi in priložnosti na<br />
področju kolesarjenja<br />
<strong>Lendava</strong> ima odlične naravne pogoje za kolesarjenje<br />
zaradi ugodne klime, kratkih razdalj in ravninskega<br />
reliefa. V manj kot 10 minutah je možno<br />
prikolesariti do središča mesta tako rekoč z vseh<br />
delov urbanega območja.<br />
Kljub omenjenemu dejstvu je kolesarski promet z<br />
razvojem avtomobilskega prometa v preteklosti<br />
izgubil na pomenu. Po podatkih iz ankete za dnevne<br />
opravke in pot na delo uporablja le 9% prebivalstva.<br />
Še slabši je odstotek opravljenih poti za poti v šolo<br />
in nazaj. Učenci osnovnih šol namreč ugotavljajo,<br />
da v šolo kolesari le dobrih 6% učencev.<br />
Kolesarska infrastruktura je v mestu <strong>Lendava</strong> v<br />
precejšnji meri že zgrajena, a še vedno obstaja precej<br />
prostora za izboljšave. V anketi so bile najslabše<br />
ocenjene prometne ureditve, ki so se nanašale na<br />
označenost kolesarskih povezav, varnost za kolesarje,<br />
število kolesarskih povezav in urejenost kolesarnic.<br />
Enaki problemi pa so bili izpostavljeni tudi<br />
na delavnicah in na intervjujih. Občani med prioritetnimi<br />
ukrepi navajajo več površin za mestne<br />
kolesarje. Od vseh prometnih ukrepov je prav ta<br />
ukrep (poleg površin za pešce) dobil največ podpore,<br />
saj skoraj polovica anketirancev meni, da je<br />
izvedba tega ukrepa potrebna oziroma nujna. Skozi<br />
fazo vključevanja javnosti so občani opozorili zlasti<br />
na manjkajoče kolesarske povezave oz. njihovo<br />
nesklenjenost, grajene ovire in na ne upoštevanje<br />
predpisov (kolesarji, kljub urejenim površinam,<br />
vozijo po cestah).<br />
Med izzivi na področju kolesarjenja ni le gradnja<br />
manjkajočih odsekov, ki bi kolesarsko omrežje povezali<br />
v celoto, temveč tudi povečanje privlačnosti<br />
površin za kolesarje. Med obstoječimi povezavami<br />
namreč prevladujejo obcestne ali celo cestne rešitve,<br />
ki jih premalo dopolnjujejo kolesarske poti skozi<br />
zelene kline ali obvodne koridorje. To bi omililo<br />
tudi pomisleke glede kolesarjenja v mestu s slabšo<br />
kakovostjo zraka.<br />
Povezav izven mesta skoraj ni oziroma jih je premalo<br />
in tako onemogočajo varno kolesarjenje med<br />
Lendavo in zaledjem ter ostalimi občinami. Skozi<br />
Lendavo je sicer načrtovana daljinska kolesarska<br />
povezava Mura-Drava Bike.<br />
KERÉKPÁROZÁS<br />
A kerékpározás kulcsfontosságú<br />
kihívásai és lehetőségei<br />
Lendva a kerékpározáshoz kiváló természeti feltételekkel<br />
rendelkezik a kedvező klíma, a rövid távok és a sík<br />
domborzat miatt. Minden urbánus térségről kerékpárral<br />
kevesebb mint 10 perc alatt el lehet jutni a város központjába.<br />
Az említett tény ellenére a múltban a gépkocsiforgalom<br />
fejlődésével a kerékpáros forgalom jelentősége a csökkent.<br />
A kérdőíves felmérés adataiból látható, hogy a napi<br />
teendőkre és a munkahelyre vezető útra a lakosság csupán<br />
9% használja a biciklit. Még alacsonyabb a megtett út<br />
aránya a további utak esetében, mint pl. az iskolába járás.<br />
Az általános iskolás tanulók ugyanis megállapítják, hogy<br />
az iskolába a gyereke mindössze 6%-a jár kerékpárral.<br />
A kerékpáros infrastruktúra Lendva városában már<br />
nagymértékben megépült, noha még mindig sok a<br />
lehetőség annak jobbá tételére. A kérdőíves felmérésben<br />
leggyengébb értékelést a közlekedési megoldások kapták,<br />
amelyek a kerékpáros kapcsolatok megjelölésére, a<br />
kerékpárosok biztonságára, a kerékpáros kapcsolatok<br />
mennyiségére és a kerékpár tárolók rendezettségére<br />
vonatkozott. Azonos problémákat emeltek ki a<br />
műhelyfoglalkozásokon és az interjúkban is. A polgárok<br />
az elsőbbséget igénylő intézkedések között hangsúlyozták,<br />
hogy nagyobb területre van szüksége a kerékpározóknak.<br />
Az összes intézkedés közül pont ez az intézkedés (a<br />
gyalogos által használt területek mellett) legtöbb támogatottságot<br />
kapta, hiszen a megkérdezettek majdnem<br />
fele úgy gondolja, hogy a jelen intézkedés megvalósítása<br />
szükséges, illetve sürgős. A polgárok bevonásának<br />
szakaszában a lakosság elsősorban figyelmeztetett a<br />
hiányzó kerékpáros kapcsolatokra, illetve az összekapcsoltságuk<br />
hiányára, az épített akadályokra, valamint<br />
az előírások figyelmen kívül hagyására (a kerékpárosok a<br />
rendezett területek ellenére a közutakon bicikliznek).<br />
A kerékpározás területén lévő kihívások között nem csak<br />
a hiányzó szakaszok megépítése szerepel, amely összefogná<br />
a kerékpáros hálózatot, hanem a kerékpáros területek<br />
vonzerejének növelése is. A meglévő kapcsolatok között<br />
ugyanis az út menti, sőt a közúti megoldások vannak<br />
fölényben, amelyeket nem elégséges mértékben egészítik<br />
ki a kerékpárutak a kerülő korridorokon keresztül. Ez<br />
enyhítene a rossz levegőminőségű városokban történő<br />
kerékpározással kapcsolatos fenntartásokon is.<br />
A városon kívüli kapcsolat úgyszólván nincs, illetve<br />
csak kevés, és így lehetetlenné teszik a biztonságos<br />
biciklizést Lendva és a külső területei, valamint egyéb<br />
községek között. Lendván keresztül ugyan tervezve van a<br />
Mura-Drava Bike távolsági kerékpáros kapcsolat.
Change language