Celostna prometna strategija Občine Lendava

LENDVA KÖZSÉG ÁTFOGÓ KÖZLEKEDÉSI STRATÉGIÁJA
34
Mirujoči promet (parkirišča)
Površine za mirujoči promet lahko opišemo kot
površine namenjene vozilom, ko le-ta mirujejo in
se nahajajo tam, kjer se njihovo gibanje začne ali
konča.
Osebno vozilo prevozi v Sloveniji v povprečju
15.000 km na leto, pri čemer je povprečna hitrost
vozila 20 km/h. Iz tega sledi, da je vozilo v gibanju
le okrog 750 ur letno, preostali čas (90 % ur v letu),
pa je v mirovanju, kar pomeni, da vozilo večino časa
miruje. Zato imajo površine namenjene mirujočemu
prometu velik pomen in morajo biti posledično dobro
projektirane in dimenzionirane.
Vrste parkiranja, kot izhaja iz Tehničnih normativov
za projektiranje in opremo mestnih prometnih površin,
ločimo parkiranja po namenu (za stanovanja,
delovna mesta, za opravke/prosti čas), lokaciji
(pri stanovanjskih, delovnih objektih, javnih objektih
ter drugih objektih za obiskovalce), načinu (na
vozišču ob robniku, na nepokritih parkirnih prostorih,
na pokritih eno-nivojskih parkirnih prostorih
in na pokritih več-nivojskih parkirnih prostorih),
lastništvu (javno in zasebno) ter glede na
trajanje (kratkotrajno parkiranje (1/2–2h), dolgotrajno
(8h) in stalno parkiranje (24 ur)). 1
1
Prometne površine za mirujoč promet (diplomska naloga, Mihelič, 2015).
Közlekedési területek az állóforgalom részére (diplomamunka, Mihelič, 2015).
Állóforgalom (parkolók)
Az állóforgalomra fenntartott területeknek azokat a területeket
nevezzük, amelyeket az álló járművek számára
tartunk fenn és ott találhatók, ahol a járművek mozgása
kezdődik illetve befejeződik.
A személygépjármű Szlovéniában évente átlagosan
15.000 km tesz meg, melynek során a jármű átlagsebessége
20 km/h. Ebből következik, hogy a jármű évente
csupán körülbelül 750 órát van mozgásban, a többi
időben (az évben az órák 90 %) pedig álló helyzetben
van, tehát a személygépjármű az idő nagyobb részében
áll. Ezért van olyan nagy jelentősége az állóforgalom részére
szánt területeknek és ezért kell ezeket megfelelően
megtervezni és dimenzionálni.
A parkolás tekintetében – mint ezt a parkolással kapcsolatos
műszaki normatívák is előírják a városi területek
tervezésére és berendezésére vonatkozóan – megkülönböztethetünk
cél szerinti parkolókat (lakótelepek,
munkahelyek, mindennapi teendők/szabadidő), helyszín
szerinti parkolókat (a lakóépületek, vállalati és hasonló
létesítmények, középületek, valamint a látogatók által
igénybevett egyéb létesítmények), módszer szerinti
parkolókat (az úttesten a szegélykő mellett, lefedetlen
parkolóhelyek, fedett egyszintű parkolók, valamint lefedett
többszintű parkolók), tulajdon szerinti parkolókat
(nyilvános és magánparkolók), valamint a parkolási idő
szerinti parkolókat (rövid ideig tartó parkolás (1/2–2h),
hosszú ideig tartó parkolás (8h) és tartós parkolás (24
ur)). 1
Brezplačna parkirna mesta pred kulturnim centrom
(foto: Savaprojekt, Blatnik, 2016).
Ingyenes parkolóhelyek a művelődési központ előtt
(fotó: Savaprojekt, Blatnik, 2016).
Znak za območje modre cone, ki določa plačljive ure
(foto: Savaprojekt, Blatnik, 2016).
A kék övezet, a díjfizetési időszakot jelölő tábla
(fotó: Savaprojekt, Blatnik, 2016).