plan

BÖLGEYİ ANLAMAK
T.C..DOĞU MARMARA KALKINMA AJANSI
Şehirde ulaşım için ana arterler belirlenmemesi trafikte yoğunluğa ve düzensizliklere
neden olmaktadır. Trafik altyapısının geliştirilmesi yönündeki çalışmalar şehir gelişimine
önemli katkı sağlamaktadır. Ayrıca Sakarya’nın çevresini tamamen dolaşmayan
çevre yolunun bir kısmı şehir içerisinde kalmaktadır, bu nedenle ilave çevre yolu gerekmektedir.
Limandan dolayı hızla sanayileşmesi beklenen Karasu’ya giden çevre yolunda
bulunan trafik ışık sayısının fazla oluşu trafik akışını yavaşlatmaktadır. Kent içi bir raylı
sistemin olmaması yeni yerleşim alanlarının cazip haline gelmesine engel olmaktadır.
Ayrıca Sakarya Nehri’ne şehirleşme anlamında (şehir kimliği – nehir kent) önem verilmesi
yeni yaklaşımların geliştirilmesine katkı sağlayacaktır.
Düzce
Şehir merkezi, Batı Karadeniz bölgesinde bulunan en verimli ovalardan olan Düzce
ovası üzerinde kurulmuştur. İstanbul ve Ankara gibi iki büyük metropol arasında,
işlek karayolu ve otoyol üzerinde yer alan Düzce İl merkezinin, komşu illere ve bu metropollere
tek ulaşım yolu karayoludur. Doğu-batı yönünde uzanan D-100 karayolu şehir
içinden geçerken, TEM otoyolu şehrin güneyinden geçmektedir. Düzce, karayolları bakımından
Avrupa’yı Asya’ya bağlayan önemli geçiş noktası üzerinde bulunmaktadır.
1999 Düzce ve Marmara Depremleri, kentin jeofiziki olarak doğru bir alanda kurulmadığını
göstermiştir. Deprem, Düzce ovasının bir su havzası niteliğinde olmasından
dolayı ova tabanının yerleşime uygun olmadığını ya da zemine uygun binalar inşa edilmediğini
açığa çıkarmıştır. Depremden sonra hasar gören bazı binaların hala yıkılmadığı
gözlemlenmektedir. Mevcut imar planında 3-3,5 kata kadar olan imar izni ile yeni yapıl-
Düzce’den Görüntüler
makta olan binalar bu plana uygun yapılmaktadır. Depremler sonrasında yerleşim alanı
olarak kent merkezinin kuzeydoğusunun seçilmesi ve ulaşım bağlantılarının kurulması,
kentin gelişme yönü olarak kuzeye kaymasını sağlamıştır. Konut projeleri arasında, il
merkez alanı göz önüne alındığında bir fiziki yakınlık söz konusu olmayıp yerleşim alanları
arasında mesafeler bulunmaktadır. Ana kentin banliyösü olan kalıcı konut bölgeleri,
kentle bütünleşememiştir. Zaman içerisinde kalıcı konutlar bölgesinde yaşanan altyapısal,
şehir merkezinden uzaklık ve yeni konut projelerinin eski şehir merkezi yapılması
gibi sıkıntılar buralara yerleşmiş insanların bir süre sonra tekrar Düzce merkeze yönelmelerine
neden olmuştur. Bahsedilen konut projelerine göre değerlendirildiğinde genişleme
ekseni doğu-batı yönünde olmakla beraber, kuzey-güney eksenli bir genişleme
imkânı da bulunmaktadır.
111