plan

DOĞU MARMARA BÖLGE PLANI 2010-2013
TR42 DOĞU MARMARA BÖLGE PLANI 2010-2013
Hedef 3.7: Nitelikli şehirleşmenin sağlanması
Kentleşme oranı %80 olan TR42 Düzey 2 Bölgesi’nde kentleşme süreci devam
etmektedir. Yeni yerleşim alanlarının açılması ve mevcut yerleşimlerde kentsel dönüşüm
uygulamalarının gerçekleştirilmesi zaruret haline gelmiş olup bölgede bu türde
faaliyetlerde bulunulmaktadır. Kentlerin sahip olduğu mekânsal örgütlenme biçimi hem
üretimin hem de tüketimin gerçekleştirildiği alanlardır. Çok fonksiyonlu olarak adlandırılabilecek
olan kentsel alanlarda sağlıklı kentleşmenin sağlanabilmesi, planlı, sağlıklı,
güvenli, yaşanabilir ve sürdürülebilir yerleşmelerin oluşturulabilmesi için üretilen politika
ve uygulama faaliyetleri desteklenecektir.
Fotoğraf: Alp ÖZ
Kentsel alanlarda yaşam kalitesinin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar yapılmasına,
afetlere dayanıklı yapılaşma şartlarının yerine getirilmesine, doğal ve kültürel değerlerin
korunmasına, kaçak yapılaşmanın engellenmesine, kentsel dönüşüm ve genişlemenin
planlama ilkelerine uygun yapılmasına, teknik ve sosyal altyapının iyileştirilmesine
ve sosyal donatıların oluşturulmasına yönelik faaliyetlere destek verilecektir. Genelde
bölgedeki yerel yönetimler özelde ise belediyeler nitelikli şehirleşme hedeflerinin
gerçekleştirilmesi için ana oyuncular olarak kabul edilmekte ve bu noktada bölge halkının
katılımı ve istekliliği önem taşımaktadır.
Hedef 3.8: Bölgenin ulaşılabilirliğinin güçlendirilmesi ve ulaşımda çeşitliliğin sağlanması
TR42 Düzey 2 Bölgesi erişilebilirlik ve ulaşım altyapısı ile bu konudaki yatırımlar
bakımından oldukça gelişmiş düzeydedir. Bölgeden geçen Anadolu Otoyolu, İstanbul-
Anadolu Demiryolu hattı ile yapımı devam eden Marmaray ve Hızlı Tren, Karadeniz Otoyolu
bağlantısı, 3.Köprü, Körfez Geçişi, Karasu ve Derince Limanları, Cengiz Topel Havaalanı
gibi unsurlar ve ulusal-uluslararası projelerin varlığı her ne kadar ulaşılabilirlik konusunda
bölgenin ne derece güçlü olduğunu gösterse de; bölgenin ticaret, ihracat ve
turizm kapasiteleri göz önünde bulundurulduğunda ulaşılabilirlik konusundaki yatırımların
desteklenmesinin önemi anlaşılabilmektedir. Ülkenin makro ulaşım stratejileri de
göz önünde bulundurularak, bölgede ulaşım alt ve üstyapısının bütün ulaşım modları
düşünülerek bütüncül bir yaklaşımla ele alınması önem arz etmektedir.
Özellikle, Cengiz Topel Askeri Havaalanının sivil tesislerinin hava kargo taşımacılığı
üssü olması, Karasu Limanı ve entegre karayolu bağlantısı ile Karadeniz’e açılma olanağı
bölge sanayisinin kritik ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Yolcu ve yük taşımacılığında
hava, deniz ve demiryolu kullanımı konusundaki yatırımlar bu kapsamda desteklenecek,
farklı ulaşım türleri arasındaki aktarma alanları, ulaşım konusunda bilgi sistemlerinin ve
paylaşımının kullanılmasına yönelik projeler uygulanacak ve böylelikle gelişmiş ülkelerde
olduğu gibi karayolu trafiğinin artış oranının sıfırlanması; neden olunan hava kirliliği,
kaza riski ve gürültü gibi hususların asgari düzeye çekilmesi sağlanacaktır.
Kent içi yolcu taşımacılığında ise raylı sistemi özendirecek çalışmalar yapılmalı ve
temiz ulaşım türlerine yönelik yatırımlar teşvik edilecektir. Ayrıca kent merkezlerinde
190