DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1936

44
235. M/Gl. Pugeborg af Skärhamn, 82 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Lübeck til Göteborg med Salt.
Strandet og forlist d. 18 / 2 36 ved Langelands Ø.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 21 / 2 36.
Kl. 1 strandede P. under tæt Taage ved Bukkemose. Skibet blev Vrag.
Anm. Aarsagen til Strandingen angives at være Taage og Strømsætning.
236. Ff. R. Jørgensen af Kerteminde, 58 Reg. T. Br. Bygget 1929 af Eg. Paa Rejse fra Aakrog til
Fredericia.
Grundstødt d. 5 / 5 36 ved Tunøs Ø.-Kyst.
Søforklaring i Fredericia d. 7 / 5 36.
Kl. 19 30 afsejlede R. J. fra Aakrog. Vinden var Ø.-lig og Vejret sigtbart. Der styredes S.t.Ø. indtil
Kl. 20 30 , hvorefter der styredes SSØ. Kl. ca. 21 kom Tunø Røn Fyr i Sigte, og der styredes efter dette.
Kl. 21 30 grundstødte R. J. ca. 100 m fra Fyret og blev staaende. D. 6 / 5 Kl. ca. 10 kom Skibet flot ved Hjælp
af en Bjærgningsdamper.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa, efter det i Sagen
oplyste, antage, at Grundstødningen skyldes, at Afstanden til Tunø Røn Fyr er gisset forkert.
237. Ff. Randi af Esbjerg, ca. 6 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Fiskeplads i Nordsøen til Esbjerg.
Sat paa Land d. 8 / 7 36 ved Jyllands V.-Kyst.
Strandingsindberetning dat. 9 / 7 36. Søforhør i Esbjerg d. 5 / 8 36.
Kl. ca. 13, blev R. opankret ca. 1,5 Sm. N. for den gravede Rende til Esbjerg, paa ca. 6 m Vand.
Det blæste en frisk SØ.-lig Brise. Vinden friskede imidlertid, og Kl. ca. 14 brækkede Ankertovet, hvorefter
et Reserveanker med dobbelt Vaadtov som Ankertov blev stukket ud. Kort Tid efter brækkede Ankertovet
til Reserveankeret; Storsejlet blev sat, og det søgtes at sejle R. klar af Landet; men da Fartøjet kom
for nær den yderste Revle, besluttedes det at sejle det paa Land, og Kl. ca. 15 tog R. Grunden ca. 1 Sm.
N. for Høfderne paa Skallingens V.-Kyst. D. 1 / 8 kom Fartøjet flot ved fremmed Hjælp.
238. 3 m M/Sk. Randi af Aalborg, 81 Reg. T. Br. Bygget 1914 af Eg og Fyr. Paa Rejse fra Gilleleje
til Horsens med Foderstoffer.
Grundstødt og sunket d. 12 / 11 36 ved Jyllands Ø.-Kyst.
Søforklaring og Søforhør i Odder d. 30 / 11 og 2 / 12 36.
Kl. 15 15 havdes Tunøs Ø.-lige Pynt tværs. Det blæste en frisk SSØ.-lig Brise med Regntykning.
Fra denne Plads styredes SV.t.V. mod den hvide 1-Kost paa Svanegrund; kort efter ændredes Kursen
til SV. 1 / 2V. Da den røde 1-Kost paa Søgrunden ikke var kommet i Sigte Kl. 16 20 , ændredes Kursen til SV.,
og Loddet holdtes gaaende. De første 8 Lodskud viste 3 1 / 2 Favne Vand; det næste viste 2 1 / 2 Favne Vand,
og Motoren, der havde gaaet Fuld Kraft Frem, blev sat paa Langsomt Frem; men umiddelbart efter rørte
R. Grunden uden at blive staaende. Skibet blev straks lagt paa modsat Kurs, men tørnede umiddelbart
efter atter Grunden uden at blive staaende. Ved den sidste Grundstødning blev Skibet læk, hvorfor der
blev givet Nødsignal, og R. opankredes paa 2 1 / 2 Fv. Vand ca. 4 Sm. S. for Hou. Det forsøgtes ved Hjælp af
Pumperne at holde Skibet flydende; men Kl. ca. 18, da Vandet stod ind over Dækket, gik Besætningen
— 3 Mand — i Jollen. Ca. 10 Minutter senere sank R., hvorefter Besætningen roede ind til Hou. D. 16 / 11
Kl. ca. 18 blev R. hævet af 3 Bjærgningsdampere og bugseret ind til Hou.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningerne. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Grundstødningerne skyldes usigtbart Vejr og Strømsætning.
239. S/S Reval af København, 1340 Reg. T. Br. Bygget 1918 af Staal.
En Mand faldet over Bord og druknet d. 7 / 10 36 i Danzig.
Søforklaring i Reval d. 7 / 10 og 8 / 10 36. Søforhør i Faaborg 29 / 10 36.
Kl. ca. 7 faldt Letmatros Gotfred Meier af Tønder, der var beskæftiget ved det midtskibs Hus Agter
over Bord. Den overbordfaldne gik straks til Bunds og blev efter ca. 20 Minutters Forløb fundet ved
Hjælp af et Dræg. Der blev straks foretaget Oplivningsforsøg, men Kl. 8 45 konstaterede en tilkaldt Læge,
at Døden var indtraadt.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Ulykken. Ministeriet maa etter det i Sagen oplyste
antage, at den forulykkede har stillet sig udenfor Gelænderet for at male en Plade udenbords og under
dette Arbejde har faaet Overbalance.
240. S/S Rhône af Odense, 1064 Reg. T. Br. Bygget 1915 af Staal.
Kollideret d. 24 / 11 36 paa Odense Fjord.
Søforklaring og Søforhør i Odense d. 27 / 11 36.
Se Nr. 103 b.
241. 2 m M/Kt. Riddarin af Trangisvaag, 89 Reg. T. Br. Bygget 1883 af Eg. Paa Fiskeri ved Island.
Sprunget læk d. 24 / 3 36 i Atlanterhavet; søgt Nødhavn.
Søforklaring i Reykjavik d. 27 / 3 36.
Kl. 7. da R. under en Ø.-lig Kuling fiskede paa Selvogsbanken, opdagedes det, at Skibet var læk, og
det viste sig, at Skibet havde en Lækage paa Bb.s Laaring. Da Vandet i Løbet af 2 Timer steg ca. 12"
ved Pumpen og Lækagen syntes at tiltage, blev det efter afholdt Skibsraad besluttet at søge ind til Reykjavik
for Reparation.
242. Ff. Robert af Esbjerg, 33 Reg. T. Br. Bygget 1890 af Eg. Paa Rejse fra Grenaa til Esbjerg.
Sprunget læk, sunket og forlist d. 12 / 2 36 i Skagerak.
Søforhør i Esbjerg d. 23 / 3 36.