26.07.2013 Views

DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1936

DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1936

DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1936

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

9<br />

Kl. ca. 14, medens A. uden Besætning i taaget Vejr laa opankret ud for Saxild Strand, opdagedes det<br />

fra Land, at Skibet var gaaet i Drift. Besætningen gik straks om Bord, og det viste sig, at Ankerkæden<br />

var sprængt. Det forsøgtes at sejle A. klar af Land; men umiddelbart efter tog Skibet Grunden ud for<br />

Saxild By og blev staaende. D. 2 / 2 kom Skibet flot ved fremmed Hjælp.<br />

Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til, at Ankerkæden knækkede. Ministeriet maa efter det<br />

i Sagen oplyste antage, at Ankerkædens Tilstand har været daarlig.<br />

23. M/S Anø af Grenaa, 189 Reg. T. Br. Bygget 1934 af Staal. Paa Rejse fra Aalborg til Grenaa<br />

med Stykgods.<br />

Kollideret d. 7 / 10 36 paa Limfjorden.<br />

Søforhør i København d. 10 / 10 36.<br />

Kl. 18 30 afsejlede A. fra Kajen ud for Slotsgade. Det var klart Vejr. Kl. ca. 18 40 saas forude en Baad,<br />

der senere viste sig at være M/B »Bien« af Aalborg, uden Lanterne. A. blev straks drejet Bb. over sam-<br />

tidig med, at der blev afgivet 2 korte Toner med Fløjten. Da der syntes Fare for en Kollision, blev Motoren<br />

beordret Fuld Kraft Bak; men i det samme tørnede A. med Stævnen mod B.s Bb.s Side. Ved Kollisionen<br />

blev B., i hvilken der befandt sig 3 Mænd, læk og sank. Den ene af Mændene blev bjerget af A.s Jolle,<br />

som blev sat i Vandet, hvorimod de 2 andre druknede.<br />

Den reddede Person fra B. har forklaret, at B. førte en tændt Flagermuslampe paa Motorhuset. løvrigt<br />

kan han intet oplyse vedrørende Kollisionen, idet han opholdt sig i Kahytten.<br />

Anm. 1. De omkomne var Arbejdsmændene Rasmus Østergaard af Østersundby og Søren Christian<br />

Jensen af Vejgaard.<br />

Anm. 2. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Kollisionen. Ministeriet maa efter det i Sagen<br />

oplyste antage, at Kollisionen skyldes, dels at de i B. værende Personer ikke var søkyndige, dels at B.<br />

ikke førte forskriftsmæssige Lanterner.<br />

24. M/S Asnæs af København, 460 Reg. T. Br. Bygget 1921 af Staal.<br />

Mistet Ankeret d. 8 / 2 36 ved Englands V.-Kyst.<br />

Indberetning til Board of Trade dat. 15 / 2 36.<br />

Kl. 8, da A., der laa opankret i St. Brides Bay, skulde lette, sprængtes Stb.s Ankerkæde, og Ankeret<br />

med ca. 4 Favne Kæde mistedes.<br />

25. Ff. Astoria af Hirshals, 28 Reg. T. Br. Bygget 1929 af Eg og Bøg.<br />

Paasejlet d. 28 / 7 36 i Nordsøen.<br />

Søforhør i Hjørring d. 9 / 12 36.<br />

Kl. 2 30 , da A. laa opankret i klart, stille Vejr 120 Sm. N.t.Ø. af Humber F.S., blev Skibet paasejlet<br />

af Trawler »Tartan« af Grimsby. Ved Kollisionen blev A.s Skandæk og en Planke om Stb. beskadiget.<br />

Anm. Søforklaring fra T. foreligger ikke.<br />

26. S/S Astra af København, 2398 Reg. T. Br. Bygget 1920 af Staal.<br />

a) Paa Rejse fra Bureå til London med Papirmasse.<br />

Kollideret d. 9 / 7 36 paa Themsen.<br />

Indberetning til Board of Trade dat. 16 / 9 36.<br />

Kl. 17 35 , da A., der havde Lods om Bord, skulde fortøjes i Erich Buoys, blev Maskinen beordret Halv<br />

Kraft Bak og kort efter Fuld Kraft Bak. Maskinen gik imidlertid Fuld Kraft Frem, hvorfor A. tørnede<br />

mod en Damper, engelsk S/S »Cordene«, der laa fortøjet i Bøjerne.<br />

b) Paa Rejse fra Sharpness til Swansea i Ballast.<br />

Tørnet en Lysbøje d. 4 / 10 36 paa Barry Roads.<br />

Indberetning til Board of Trade dat. 6 / 10 36.<br />

Kl. 1 15 kvitteredes Lodsen paa Barry Roads. Det blæste en frisk SØ.-lig Brise med Taagebanker nede<br />

over Vandet. Kl. 1 20 tørnede A. med Stb.s Side mod en Lysbøje. Maskinen blev straks stoppet. Bøjen<br />

gled langs Siden og slog et Blad af Skruen.<br />

Anm. Aarsagen til Kollisionen angives at være Taage og Strømsætning.<br />

27. S/S Atlas af Pargas, 199 Reg. T. Br. Bygget 1885 af Staal.<br />

1 Mand kommet til Skade ved Ulykkestilfælde d. 24 / 6 36 i København.<br />

Indberetning fra Statens Skibstilsyn dat. 27 / 6 36.<br />

Kl. ca. 14 30 , medens A. laa i Skudehavnen og lossede Træ, gled under Ophivning af et Slæng Brædder<br />

nogle af disse ud af Stroppen og ramte en Havnearbejder, der fik den ene Haand kvæstet. Den tilskade-<br />

komne blev i en tilkaldt Ambulance ført til Hospitalet.<br />

28. S/S Aune H. af Bjørneborg, 1797 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Methil til Bjørneborg med Kul.<br />

Grundstødt d. 17 / 12 36 ved Jyllands V.-Kyst.<br />

Strandingsforretning i Nr. Vorupør d. 18 / 12 36 og i Thisted d. 17 / 1 37. Strandingsindberetning dat.<br />

21 / 12 36.<br />

D. 15 / 12 Kl. 14 afsejlede A. H. fra Methil. Der styredes en Kurs, som skulde føre Skibet midt imellem<br />

Lindesnæs og Hanstholm. D. l7 / 12 Kl.21 15 grundstødte A. H. i taaget Vejr ca. 1,5 Sm. N. for Nr. Vorupør.<br />

D. 17 / 1 37 kom Skibet flot ved Hjælp af en Bjærgningsdamper, efter at en Del af Ladningen var dels oplosset<br />

dels kastet overbord.<br />

Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Taage og Strømsætning.<br />

29. M/S Axel af Kåallandsö, 77 Reg. T. Br. Paa Rejse fra Mariestad til Odense med Hvede.<br />

Grundstødt d. 27 / 9 36 ved Fyns N.-Kyst.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!