DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1936

48
Grundstødt d. 13 / 8 36 ved Frankrigs N.-Kyst.
Søprotest i Gdynia d. 18 / 8 36.
Kl. 4 23 fik S. M. Lods om Bord ved Villequir. Kl. 4 28 blev Maskinen stoppet og der ankredes op omtrent
midt i Farvandet for Stb.s Anker og 30 Favne Kæde. Da Skibet svingede rundt for Ankeret, tog det Grunden
med Agterskibet og blev staaende. Kl. 5 36 kom S. M. flot ved egen Hjælp.
264. M/Sk. Svalen af Aarø, 71 Reg. T. Br. Bygget 1913 af Eg. Paa Rejse fra Ørbyhage til Göteborg
med Sand.
Grundstødt d. 9 / 12 36 ved Samsøs V.-Kyst.
Søforklaring og Søforhør i Kolding d. 16 / 12 36.
D. 8 / 12 Kl. ca. 22 30 passerede S. i en frisk SV.-lig Kuling med Snebyger Vesborg Fyr i ca. 4 Sm.s Afstand.
Herfra styredes N. t. V. Kl. ca. 24 00 passeredes Tunø Røn Fyr i ca. 1 Sm.s Afstand, hvorefter Kursen blev
ændret til NNV. D. 9 / 12 Kl. ca. 0 30 var Tunø Fyrs hvide Vinkel ret agterude, og Kursen ændredes til NØ.
Kort efter forsvandt Fyret af Sigte. Loddet holdtes gaaende. Kl. ca. 1 00 loddedes 3 Favne Vand, og umiddel-
bart efter tog Skibet Grunden og blev staaende. Skibet arbejdede haardt i Grunden, og Kl. ca. 6, da det viste
sig umuligt at faa S., der var begyndt at fyldes med Vand, flot ved egen Hjælp, gik Besætningen — 3 Mand
— i Jollen og roede hen til et i Nærheden værende Skib. D. 12 / 12 kom Skibet flot ved Hjælp af en Bjærg-
ningsdamper.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Grundstødningen. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Grundstødningen skyldes usigtbart Vejr og Strømsætning.
265. M/Jt. Sventine af Egernsund, 55 Reg. T. Br. Bygget 1876 af Eg.
Paasejlet d. 23 / 12 36 i Egernsund.
Søforklaring i Graasten d. 6 / 1 37.
Kl. ca. 13 15 , da S. laa fortøjet langs Kaj, blev Skibet paasejlet af S/S »Gudrun« af Karlskrona, som
manøvrerede ud af Havnen. Ved Paasejlingen blev S.s Forskib en Del beskadiget.
Anm. Søforklaring fra G. foreligger ikke.
266. M/Ff. Søren af Grenaa.
Brand om Bord d. 19 / 5 36 i Kattegat; sunket og forlist ved Jyllands Østkyst.
Strandingsindberetning dat. 22 / 5 36. Søforhør i Grenaa d. 22 / 5 36.
Kl. ca. 11, da S. befandt sig ca. 1 1 / 2 Sm. S. for Glatved, gik Motoren i Staa. En Blæselampe blev tændt
og anbragt under Motorens Glødhoved. Kort efter hørtes en Hvæsen og samtidig saas Flammer og Røg
slaa op fra Motorrummet. Efter forgæves at have forsøgt at slukke Ilden med Vand blev Besætningen
— 1 Mand — Kl. 11 45 bjerget om Bord i et i Nærlieden værende Skib. Det forsøgtes at slæbe S. ind til Grenaa,
men da Skibene var ud for Havneindløbet til Grenaa, sank S.
Anm. Søretten har intet udtalt om Aarsagen til Brandens Opstaaen. Ministeriet maa efter det i Sagen
oplyste antage, at Branden er opstaaet som Følge af, at Blæselampen er blevet læk.
267. M/Jt. Søstjernen af Køge, 35 Reg. T. Br. Bygget 1888 af Eg og Fyr.
Paasejlet d. 31 / 1 36 i Karrebæksminde.
Søforklaring og Søforhør i Næstved d. 3 / 2 36.
Kl. ca. 11, medens S. laa fortøjet paa anvist Plads i Karrebæksminde, blev Skibet paasejlet af M/Gl.
»Käte« af Hamburg. Ved Paasejlingen fik Skroget en Del Skade, Motoren blev forskubbet, Rigningen
sprængtes og Masten brækkede.
Af den af K.s Besætning afgivne Forklaring fremgaar, at K., der var paa Rejse fra Næstved til Hamburg,
Kl. ca. 11 passerede gennem Broen ved Karrebæksminde. Efter at Broen var passeret, tørnede K. med Bb.s
Bov mod nogle Hyttefade, der laa fortøjet langs Kanalens Side; K. mistede derved Styret og skar Stb. over,
hvorved Skibet med Stb.s Bov tørnede mod S.
Anm. Aarsagen til Paasejlingen fremgaar af det ovenfor anførte.
268. S/S Tekla af København, 1469 Reg. T. Br. Bygget 1920 af Staal. Paa Rejse fra Trangsund
til London med Træ.
Havareret, mistet Dækslast d. 27 / 10 36 i Nordsøen; søgt Nødhavn.
Indberetning til Board of Trade dat. 4 / 11 36, Søforklaring og Søforhør i Helsingør d. 23 / 11 36.
Kl. 7 30 tog T. under en VSV.-lig Storm en svær Braadsø over Bak og Dækslast, hvorved 2 Dækslast-
surringer sprængtes og nogle Dækslaststøtter om Stb. brækkede, saaledes at noget af Dækslasten gik over
Bord. Vinden friskede til Orkan, og Kl. 9 30 brød atter en Braadsø over Skibet, alle Surringer paa Dækslasten
For sprængtes, og alle Bb.s Dækslaststøtter samt Bb.s Fokkerigning brækkede og store Dele af Dækslasten
skylledes over Bord. Umiddelbart efter brød en ny Braadsø over, hvorved alle Dækslaststøtter om Stb.
og Stb.s Fokkerigning brækkede; Fokkemasten bøjedes og brækkede delvis, hvorved den faldt ud over
Siden hvilende paa Bb.s Lønning. Endvidere blev store Dele af Dækslasten skyllet over Bord. Kort efter
blev Stb.s Redningsbaad knust al Søen. Under Skibets Arbejden i Søen, sattes Poopen under Vand, hvorved
Døren til Storesrummet blev trykket ind og Hætten til Ventilsoklen blev revet af, saaledes at Stores-
rum og Proviantrum blev fyldt med Vand. Det blev besluttet, at søge Nødhavn, naar Vejret bedredes.
D. 28 / 10 var Vinden aftaget noget, og Besætningen gik i Gang med at kaste Dækslast over Bord. Kl. 10 30
blev Kursen sat mod Horns Rev, og d. 29 / 10 Kl. 2 00 ankom T. til Esbjerg.
Anm. Havarierne skyldes haardt Vejr.
269. S/S Tempo af København, 269 Reg. T. Br. Bygget 1906 af Staal. Paa Rejst fra Odense til Ørhage
i Ballast.