K a p I t e l 1 - o V e R F l a d e V a n d ved Sdr. Jernløse. egentlige ændringer af landskabet inden for åbeskyttelseslinjen udføres ikke. det vurderes derfor, at påvirkningen inden for åbeskyttelseslinjen vil være minimal. arealerne skal friholdes for midlertidigt oplag, skurvogne, parkering af materiel mv. 11.3.2 driftsfasen hovedforslag og alternativ I driftsfasen vil regnvand fra den nye motorvej blive udledt til Regstrup Å. Begge linjeføringsforslag medfører afledning af vejvand af samme størrelsesorden. anlæg af en ny motorvej vil både i hovedforslaget og i alternativet medføre, at der etableres nyt afvandingssystem, der anlægges som et traditionelt afvandingssystem, med nedløbsbrønde placeret i vejkanten, hvorfra vandet via lukkede rør ledes til regnvandsbassiner, med forsinkelsesfunktion og olieudskiller. Vejvandet ledes slutteligt til lokale recipienter. Motorvejen ligger på hele strækningen i kurver med ensidigt fald. afvandingsledninger og brønde placeres i midterrabatten og i kanten af nødsporet i kurvens lave side. afvandingen af nødsporet i kurvens højre side afledes igennem nedløbsbrønde til topslidsede dræn og tilsluttes afvandingssystemet i midterrabatten. afløb fra bassinerne forudsættes forsynet med olieudskiller, som kan sikre mod, at olie, og andre miljøfremmede stoffer slipper ud i recipienterne. Bassinerne forsynes med ventil på afløbet, således at evt. spild i forbindelse med uheld kan tilbageholdes i bassinerne og opsamles. der er for både hovedforslaget og alternativet forudsat 3 regnvandsbassiner på strækningerne. I forbindelse med detailprojekteringen skal det vurderes, om der er behov for at udføre bassinerne, så der tages højde for klimaforandringer. Bassinplaceringer er vurderet i forhold til, om der er miljøforhold, der taler imod placeringen. på kortbilag 10 ses placering af bassinerne. Regnvandsbassinerne udformes, så recipienterne ikke overbelastes hydraulisk. de etableres som åbne, våde bassiner og udføres med tætte sider og bund, så bassinet forbliver vådt. der kan være specielle krav til tætningen i områder med drikkevandsinteresser og/eller følsomt grundvand. 52 dette vil blive afklaret i en senere fase af projektet i dialog med de relevante myndigheder. Bassiner er placeret mest hensigtsmæssigt afhængig af området på nedstrømssiden af motorvejen, og således at overbelastning så vidt muligt kun medfører afstrømning væk fra vejen, ud over tilstødende ikke-bebyggede arealer. hvor dette ikke kan opfyldes, etableres nødoverløb fra bassinerne. Bassiner med afløb til recipient forsynes ligeledes normalt med nødoverløb fra udløbsbygværket. Regstrup Å har i dag en god vandføring og er et vigtigt ørredvandløb. etableringen af regnvandsbassiner sikrer, at der ikke tilføres partikler, og at vandløbet ikke påvirkes ved erosion, således at forekomsten af ørreder ikke påvirkes. natura 2000-området Udby Vig ved mundingen af holbæk Fjord vurderes ikke at blive negativt påvirket af udledningen af vejvand til Regstrup Å på grund af afstanden og den opblanding samt omsætning, der finder sted undervejs, inden vandet når natura 2000-området. Samlet vurderes det, at etableringen af en ny motorvejsstrækning syd om Regstrup ikke vil påvirke muligheden for, at opfyldelse af målsætning og miljømål i Regstrup Å. 11.4 afværGeforanstaltnInGer 11.4.1 anlægsfasen hovedforslag og alternativ arealer inden for åbeskyttelseslinjen omkring Regstrup Å skal friholdes for midlertidigt oplag, skure mv. 11.4.2 driftsfasen hovedforslag og alternativ I forbindelse med etablering af regnvandsbassiner i områder, der er udpeget som område med særlige drikkevandsinteresser, skal der tages særlige forholdsregler, så direkte nedsivning af evt. forurenet vand fra vejanlægget forhindres. hele undersøgelsesområdet for den nye motorvej er beliggende i område med særlige drikkevandsinteresser. Ud over regnvandsbassiner, der allerede indgår i projektet, vurderes der ikke at være behov for yderligere afværgeforanstaltninger.
K a p I t e l 1 - o V e R F l a d e V a n d 53
Change language