VVM Miljø - Vejdirektoratet

K a p I t e l 1 5 - ly S
15. lys
15.1 metode
Betydningen af bilernes lys og eventuel vejbelysning ved
tilslutningsanlæg for områdets beboere samt biologiske og
landskabelige forhold er vurderet ud fra kortlægningen af interesser
i de øvrige kapitler og oplysninger om belysning af
vejanlægget. desuden er lys fra trafikken på vejen vurderet.
15.2 eksIsterende forhold
på den eksisterende vejstrækning på Rute 23 er der ikke
vejbelysning bortset fra ved tilslutningsanlæg ved Sdr.
Jernløse og nr. Jernløse samt dramstup. Ud over lys fra
trafikken forekommer der i mørketimerne kun lys fra vejnære
beboelsesejendomme og andre bygninger. Rute 23 er således
et nattemørkt område.
15.3 vIrknInGer af lInjeførInGsforslaG
da den nye motorvejsstrækning i både hovedforslaget og
alternativet ligger uden for tættere bebygget område, etableres
der ikke belysning på strækningen.
70
Belysningsanlæg på ramperne ved tilslutningsanlæg og ved
vejkryds i øvrigt på lokalvejnettet skal etableres i overensstemmelse
med vejreglernes krav.
15.3.1 anlægsfasen
I anlægsfasen må det forventes, at der i perioder etableres
belysning på byggepladsarealer og arealer med vejarbejder.
overordnet er der ingen forskel her på de to linjeføringsforslag.
15.3.2 driftsfasen
I driftsfasen, når anlægsarbejderne er afsluttet, vil den nye
motorvej fortsat ikke være belyst bortset fra ved diverse
tilslutningsanlæg og vejkrydsninger m.m. det bemærkes, at
belysning af veje i dag kan udføres, så lyset ikke spredes
uden for de arealer, der er behov for at oplyse. der ventes
derfor ikke væsentlig effekt af denne belysning i forhold til i
dag.
lys fra trafikken på vejene kan opfattes generende, hvis der
ses fejende lyskegler på vægge eller i landskabet.