VVM Miljø - Vejdirektoratet
VVM Miljø - Vejdirektoratet
VVM Miljø - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
K a p I t e l 1 4 - S t Ø J<br />
alle terrænoverflader regnes akustisk bløde bortset fra vådområder<br />
og kørebaner, der regnes akustisk hårde.<br />
trafikmængder<br />
trafikgrundlaget er leveret af CoWI.<br />
Sammenholdes trafikmængderne i simuleringerne for<br />
hovedforslaget og alternativet ses det, at forskellen for<br />
begge linjeføringer med og uden etablering af omfartsvejen<br />
omkring Regstrup er meget begrænset. derfor differentieres<br />
der ikke mellem trafikmængder for hovedforslaget og alternativet<br />
under behandling af miljøpåvirkninger ved projektet.<br />
den skiltede hastighed på hovedforslaget for rute 23 bliver<br />
110 km/t frem til umiddelbart vest for dramstrup. Ved alternativet<br />
sættes den skiltede hastighed ligeledes til 110 km/t,<br />
men kun frem til hanerupvej. I dag er den skiltede hastighed<br />
på den pågældende del af rute 23 80 km/t (dog også<br />
70 km/t og 90 km/t på enkelte mindre delstrækninger). en<br />
hastighedsforøgelse fra 80 km/t til 110 km/t må forventes at<br />
resultere i en forøgelse af støjen fra vejen på omkring 3 dB.<br />
Støjskærme<br />
der er foreslået opsætning af støjskærm langs boligerne<br />
på Ådalen i den nordlige del af Sdr. Jernløse. Støjskærmen<br />
har en samlet længde på ca. 590 m. placeringen fremgår af<br />
billedet herefter:<br />
den foreslåede støjskærm er indlagt i beregningsmodellen<br />
med angivelse af højde over kørebane og absorberende<br />
overflade. Støjskærmen er forudsat at være 4 m høj.<br />
en støjskærm kan mindske, men ikke fjerne støjen fra motorvejen.<br />
Virkningen af en støjskærm er størst i området lige<br />
64<br />
Bygningsanvendelse<br />
2011<br />
58 - 63 dB(a) 63 - 68<br />
dB(a)<br />
68 - 73<br />
dB(a)<br />
> 73<br />
dB(a)<br />
I alt SBt<br />
Stuehus til landbrugsejendom 1 5 0 0 6 1,29<br />
Fritliggende enfamiliehus 25 10 5 2 42 9,74<br />
Række-, kæde eller dobbelthus 1 0 0 0 1 0,12<br />
etagebolig 0 9 0 0 9 1,43<br />
Sum 27 24 5 2 58 12,57<br />
2020<br />
Stuehus til landbrugsejendom 1 3 2 0 6 1,47<br />
Fritliggende enfamiliehus 28 11 5 3 47 11,10<br />
Række-, kæde eller dobbelthus 1 0 0 0 1 0,14<br />
etagebolig 0 9 0 0 9 1,63<br />
Sum 30 23 7 3 63 14,33<br />
tabel 14.3 opgørelse over støjbelastede boliger for eksisterende forhold langs delstrækning 1 i 2011 og 2020.<br />
fIGUr 14.1 Forslag til placering af støjskærm ved Sdr. Jernløse.<br />
bag skærmen og i lav højde over terræn. her kan en skærm<br />
typisk dæmpe støjen med 8-10 dB, hvilket almindeligvis<br />
opfattes som en halvering af støjen.<br />
Støjskærmen er forudsat placeret 1,0 m bag autoværn, så<br />
krav til oversigtsforhold, placering af tavler og skilte samt<br />
sikkerhedsafstand fra kørebanekant mv. kan overholdes.<br />
14.2 eksIsterende forhold<br />
I dette afsnit beskrives støjforholdene i dag med det eksisterende<br />
vejanlæg i 2011 samt en fremtidig situation ligeledes<br />
med eksisterende vejanlæg i 2020. Sidstnævnte er uden<br />
etablering af motorvej syd om Regstrup. hastighedsgrænserne<br />
for hele strækningen forudsættes under eksisterende<br />
forhold uændrede i 2020.<br />
I nedenstående tabeller er antallet af støjbelastede boliger
Change language