VVM Miljø - Vejdirektoratet

14.3.2 delstrækning 2
anlægsfasen
Ved etablering af delstrækning 2 mellem Sdr. Jernløse og
frem til vest for dramstrup etableres en ny linjeføring for
Skovvejen. det vil medføre et væsentlig større omfang i
anlægsarbejderne.
anlægsarbejderne forventes ligeledes gennemført ved
anvendelse af en række entreprenørmaskiner, hvoraf de
væsentligste i støjmæssig sammenhæng er lastvogne,
gravemaskiner, dozere, gradere, vibrationstromler, dumpere
og råjordskompaktorer.
de fleste arbejder i forbindelse med etablering af en ny linjeføring
vil foregå i åbent land og dermed i en vis afstand til boliger.
Samlet set forventes lastvognene at være den væsentligste
støjkilde, da disse stort set er de eneste køretøjer, som
i større omfang vil befærde de eksisterende bolignære veje.
det kan forekomme i forbindelse med levering af de materialer,
som nødvendigvis må tilføres (sand, grus, asfalt mv.).
Bygningsanvendelse 58 - 63 dB(a) 63 - 68
dB(a)
68 - 73
dB(a)
> 73
dB(a)
I alt SBt
Stuehus til landbrugsejendom 5 3 0 0 8 1,45
Fritliggende enfamiliehus 22 14 4 0 40 8,41
Række-, kæde eller dobbelthus 1 1 2 0 4 1,19
Sum 28 18 6 0 52 11,05
tabel 14.6 opgørelse over støjbelastede boliger for fremtidige forhold langs delstrækning 2 i 2020 ved hovedforslaget. Strækningen er etableret som motorvej.
trafikscenariet er med etableret omfartsvej omkring Regstrup.
Bygningsanvendelse 58 - 63 dB(a) 63 - 68
dB(a)
68 - 73
dB(a)
> 73
dB(a)
I alt SBt
Stuehus til landbrugsejendom 7 2 0 0 9 1,31
Fritliggende enfamiliehus 20 21 2 0 43 8,71
Række-, kæde eller dobbelthus 1 2 1 0 4 0,86
etageboligbebyggelse 1 0 0 0 1 0,14
Sum 29 25 3 0 57 11,02
tabel 14.7 opgørelse over støjbelastede boliger for fremtidige forhold langs delstrækning 2 i 2020 ved alternativet. Strækningen er etableret som motorvej. trafik-
scenariet er med etableret omfartsvej omkring Regstrup.
det anbefales, at der i videst muligt omfang anvendes tilkørselsveje
til anlægsområdet, som i forvejen er belastet af relativt
store trafikmængder samt er orienteret bort fra boliger.
tilslutningsvejene til anlægsområdet forventes hovedsagligt
at blive betjent fra Skovvejen. den ekstra trafik vil derfor kun
have en marginal påvirkning af den samlede støjbelastning.
For et mindre antal boliger tæt på anlægsarbejderne vil der
være perioder, hvor entreprenørmaskinerne er markante
støjkilder. det drejer sig om enkelte fritliggende landejendomme
og boligerne i den nordlige del af dramstrup. Men
generelt forventes det at være i kortere perioder.
Med hensyn til støj fra byggepladser i anlægsperioden vil
den være den samme som beskrevet for delstrækning 1 i
foregående afsnit.
driftsfasen
Ved etablering af hovedforslaget er støjbelastningen beregnet
som præsenteret i tabel 14.6.
67