47 Thyra-Taasinge - Handels- og Søfartsmuseet
47 Thyra-Taasinge - Handels- og Søfartsmuseet
47 Thyra-Taasinge - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HAMDELS- 03 S0-ASTSMU3EET<br />
ss Tuborg (2). N T D K. ^Bilag 1-2,<br />
gik paa denne Rejse til Lissabon, <strong>og</strong> han protesterede<br />
derfor mod Sænkningen.<br />
Kaptajnen forklarede, at der blev raabt tilbage til.<br />
"Tuborg", at Mandskabet skulde gaa fra Borde i Løbet af<br />
lo Minutter, hvad de derefter gjorde, medens 2 Mand,<br />
der var fulgt med fra Undervandsbaaden, anbragte Bomber<br />
om Bord. Straks efter at alle Mand havde forladt "Tuborg",<br />
blev Bomberne antændte af Undervandsbaadens Folk, hvorefter<br />
de sprang ned i Baaden, <strong>og</strong> straks efter begyndte<br />
Bomberne at eksplodere. I Løbet af et Kvarter var Skibet<br />
sunket. Der blev kun foruden de 2 Baade reddet, hvad<br />
Besætningen gik <strong>og</strong> stod i.<br />
Vinden var nordlig, <strong>og</strong> der var n<strong>og</strong>en Søgang, <strong>og</strong> de<br />
vilde derfor ikke kunne ro op mod Vinden de 3o Kvartmil<br />
til den engelske Kyst, men Undervandsbaaden havde selv<br />
tilbudt at tage Baaden paa Slæb ud i Sejrenden fra Ushant,<br />
<strong>og</strong> han slæbte den <strong>og</strong>saa SSV, over i 7 Timer uden Uheld. '.<br />
Det har været ca. 3o Kvartmil. De fik derefter den norske<br />
Damper "Cuba" i Sigte, <strong>og</strong> medens Undervandsbaaden<br />
t<strong>og</strong> sig af denne, satte "Tuborg"s Baade Sejlfor at naa<br />
nærmere Ruten, efter at det var forment dem at gaa om<br />
Bord i "Cuba". Der var da næsten ingen Vind, <strong>og</strong> de var<br />
kun komne et kort Stykke af Sted, inden de blev optagne ;<br />
af "Cuba", hvis Fører meddelte, at "Cuba" var blevet<br />
fritaget for Sænkning bl. a. mod at opsøge <strong>og</strong> optage<br />
"Tuborg"s Besætning. "Cuba" maatte heller ikke mere sej-'<br />
le med Kontrabanden mellem England <strong>og</strong> Frankrig. Undervandsbaadens<br />
Fører havde derhos paalagt "Cuba"s Fører<br />
at skynde sig, saa at den kun havde faaet deres ene Red-,<br />
ningsbaadæ med, medens den anden var gaaet tabt, de var '.<br />
nemlig alle beordrede i Baadene fra "Cuba".<br />
Hele "Tuborg"s Besætning kom om Bord i "Cuba", hvor<br />
de fik den ene af "Tuborg"s Baade om Bord til Gengæld<br />
for den tabte. "Tuborg"s 2 Baade blev tagne paa Slæb af<br />
"Cuba", men Slæberen sprang om Natten, <strong>og</strong> Baadene gik<br />
tabt.<br />
De øvrige mødende bekræftede de afgivne Forklaringer.<br />
Søforhøret sluttet. ;<br />
Retten hævet.<br />
Rump. Schmidten. H. S. A. Olsen.<br />
Den fremlagte Rapport er saalydende: ;<br />
Rapport.<br />
Fredag 3* Januar 2 Em. afgik fra Sunderland med en I<br />
Ladning Gaskul, bestemt til Lissabon. Styrede sydpaa langs<br />
Kysten efter Lodsens Anvisning.<br />
Mandag 8. Januar 2 Em. blev inspiceret i The Downs '[<br />
<strong>og</strong> fik Ordre til at gaa til Ankers. Kl. lo Em. lettede ;<br />
Ankeret <strong>og</strong> styrede gennem Kanalen efter de engelske Autoriteters<br />
Instrukser.<br />
Onsdag lo. Januar 1,35 Fm.' passeret Start Point i<br />
5 Kvartmils Afstand, styrede derfra misvisende VSV. •£• V.<br />
Vinden var nordlig, det havde hele den foregaaende Dag<br />
blæst en Storm, men Vinden var nu stærkt aftagende.