47 Thyra-Taasinge - Handels- og Søfartsmuseet
47 Thyra-Taasinge - Handels- og Søfartsmuseet
47 Thyra-Taasinge - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HANDELS- 03 SO^AITTSiVlUSEEI<br />
PA KROKSORG<br />
ss Tuborg (2). N T D K. :Bilag 1-3.<br />
Kl. 8 Fm. blev stoppet ved Kanonskud af en tysk<br />
U-baad, som beordrede Papirerne bragt om Bord. 1. Styrmand<br />
C. Wendt bragte Papirerne over med Bagbords Redningsbaad,<br />
<strong>og</strong> efter at Chefen havde undersøgt dem, beordrede<br />
han, at "Tuborg" skulde sænkes. Styrmanden protesterede :<br />
mod Sænkningen, men uden Resultat. Styrmanden blev holdttilbage<br />
i U-baaden, <strong>og</strong> Skibsbaaden medbragte to af U-baadens<br />
Mandskab, som anbragte 8 Bomber uden paa Skibssiden.<br />
Vi fik lo Minutter til at forlade Skibet i. Kl. 845 Fm.<br />
antændtes Bomberne, <strong>og</strong> K^. 9 Fm. var Skibet sunket. Mandskabet<br />
mistede deres Ejendele, <strong>og</strong> Skibsdagb<strong>og</strong>en blev<br />
ikke bjerget. Vinden var nordlig, let Kuling, klar Luft .<br />
<strong>og</strong> der stod n<strong>og</strong>en Søgang. Sænkningen foregik paa 49,38<br />
N. Bredde <strong>og</strong> paa 4,45 V. Længde omtrent 3° Kvartmil fra ;<br />
den engelske Kyst.<br />
U-baaden (denhavde intet Nemmer) t<strong>og</strong> begge Baadene :<br />
paa Slæb SSV. over for at bringe os ind i Ruten, saa at ;<br />
vi kunde blive optagne af et andet Skib. Kl. 4 Em. slap ;<br />
U-baaden os <strong>og</strong> dykkede under. N<strong>og</strong>en Tid efter kom en<br />
nordgaaende ballastet Damper "Cuba" af Porsgrund hen<br />
imod os, men da vi kom hen langs Siden af den, dukkede<br />
U-baaden op <strong>og</strong> forbød os at gaa om Bord. U-baadens Chef .<br />
undersøgte Nordmandens Papirer <strong>og</strong> beordrede derpaa Nord-,<br />
manden sænket, hvorefter den norske Besætning forlod<br />
Skibet i Baadene, Der var saaledes intet Haab for os om :<br />
at komme om Bord der, hvorfor vi satte Sejlene, <strong>og</strong> med ]<br />
den ganske lette Brise styrede vi SSO. over for at kom- i<br />
me nærmere Ruten til Ushant. Henimod 6-Tiden saas en ;<br />
Dampers Toplanterne, vi afbrændte Blaalys fra begge Baa-;<br />
dene, <strong>og</strong> da vi kom paa Siden af den, viste det sig at<br />
det var "Cuba", som var sluppet for denne Gang paa visse!<br />
Betingelser <strong>og</strong> mod at tage os op. Kl. var 7 om Aftenen, ;<br />
da vi alle var taget om Bord i "Cuba", det var paa 49,lo;<br />
N. Bredde <strong>og</strong> 5,o3 V. Længde omtrent 35 Kvartmil fra den :<br />
franske Kyst. "Cuba" var paa Rejse fra Brest til Bristol'<br />
i Ballast. Vi var der om Bord i 2 Døgn, <strong>og</strong> alt, hvad der<br />
stod i Kaptajnens, Officerernes <strong>og</strong> Mandskabets Magt,<br />
blev gjort for at gøre det saa bekvemt som muligt for os,<br />
<strong>og</strong> alle blev beværtede godt.<br />
Fredag 12. Januar 9 Fm. ankom til Bristol, <strong>og</strong> Kl.<br />
2,3° Bm. gik vi alle fra Borde <strong>og</strong> blev samme Dag af den [<br />
danske Vicekonsul i Bristol sendt til Hull for der at<br />
afvente Skibslejlejlighed til Danmark.<br />
Hull, den 15. Januar 1917-<br />
H. Winther,<br />
Fører.<br />
Nr. 19/1917* Fremlagt i Sø- <strong>og</strong> <strong>Handels</strong>retten den<br />
22. Januar 1917.<br />
Helland<br />
Assistent.<br />
Den fremlagte Rapport-Afskrift udelades som affattet<br />
i fremmed Spr<strong>og</strong>.