Bilag 3 - Velkommen til Århus Kommune

More documents

Recommendations

Info

(?): De fleste af os som er samlet hér er noget oppe i årene. Så vi er ikke et særligt repræsentativt udsnit af befolkningen. Jeg tænker på, at i nogle områder, kan man være så tryg, at når man kommer i kontakt med biltrafikken, så glemmer man at kigge sig for, og så sker der ulykker. Og jeg tænker på, at hvis man laver det alt for trygt, så skal man jo også have lidt spænding i tilværelsen, måske specielt hvis man er ung. Der er nogle, der springer ud i elastikspring eller andre sjove ting. Men jeg har selv nogle børn, nu er de blevet lidt større, men de cykler med glæde rundt nede i byen, fordi der er sådan en spænding. Se om det nu går godt! Den skal man lige have med også, synes jeg. Konklusion, red: Bemærkningen opfattes som en generel bemærkning om Midtbyen og vil ikke medføre ændringer i cykelhandlingsplanen. Dog er trafiksikkerhed er en integreret del af planforslaget. Peter Thyssen: Jeg synes at vi har haft en spændende debat her i aften. Det vil der nu blive samlet op på i forvaltningen. Som jeg har hørt det i aften, så er der mange ting, vi kan tage med herfra. En hel del af de ting som også blev sagt i indlægget i starten er også blevet sagt fra salen. Men jeg synes også, der er nogle ting, som blev sagt i indledningen, som vi, der sidder her, ikke tænker på, fordi de fleste, der sidder her, det er nogle, der cykler. Men at der ikke behøver at være en modsætning mellem cyklister og bilister. Det tror jeg, at jeg vil bringe op i byrådet, fordi dér er der ofte et sammenstød mellem cyklister og bilister. Jeg er selv en af de typer, som gerne bruger begge dele. Men jeg tager helst cyklen, fordi når jeg skal fra Viby og ind på rådhuset, så er det mere afslappende. Og hvis der er noget, der hidser mig op, så kan jeg få afløb for det igennem pedalerne. Det bringer mig videre i det her med en holdningsdebat, som også Thomas var inde på i starten. Jeg tror, det er utroligt vigtigt, at vi får arbejdet mere med at gøre det fedt at cykle. Og lige fra børns ben at sætte dem op på cyklen. For øjeblikket er der en stor sællert på markedet. Det er de her skridttællere. Man skal gå sine 10.000 skridt om dagen. Og hvis nogle af jer har prøvet at have den på, så er det virkelig et pænt stykke vej. Hvis vi så kan få folk til at tage den cykel netop på de korte ruter, sådan at de får ½ times motion om dagen, hvor de alligevel skal bevæge sig (det er i hvert tilfælde bevæggrunden for mig selv) for så får jeg den motion, uden at jeg behøver at stå i et kondilokale her nede i kælderen. Det tror jeg faktisk, kunne være noget af den holdningsbearbejdelse, vi kunne få fat i. Men så kræver det selvfølgelig også, at det er nogenlunde behageligt at komme frem. Så de her ting hænger sammen. Og selvfølgelig skal alliere os med de andre magistrater for sundhed og omsorg, og for den sags skyld beskæftigelse, der har bycyklerne. Og så også tænke mere i helheder med det her. Men jeg synes, at det har været en god debat. Jeg synes, vi har noget at tage med os og arbejde videre på, så vi kan gøre den her cykelhandlingsplan bedre. Den videre proces kan I se oppe bag mig. Der er det sådan, at der er en deadline, der hedder den 31/3. Der skal vi gerne have tingene, inden at den dag overskrides. Fordi derefter vil vi arbejde videre med tingene. Der er også en adresse deroppe, hvor man kan sende tingene til. Og så skal vi bruge noget tid på at indarbejde det, så vi kan lave det endelige forslag for en cykelhandlingsplan. 30
Og så forventer vi, at byrådet kan vedtage den endelige plan før sommerferien. Det her er den endelige plan her og nu, og så vender vi tilbage med en ny plan, når der er gået et stykke tid, når vi er blevet klogere. Men det bliver så den plan, vi arbejder ud fra i nogle år. Så vil jeg til slut sige tak fordi I kom alle sammen. Tak til dem, der har siddet i panelet og været med til at kvalificere debatten. Også tak fordi I har været ret aktive alle sammen nede på stolene. Og så kom godt hjem. SLUT 31
Page 1 and 2: Forslag til Cykelhandlingsplan for
Page 3 and 4: Projektomkostningerne i det regnest
Page 5 and 6: Og så skal jeg sige at over 50 år
Page 7 and 8: Men min pointe med at man kun kan b
Page 9 and 10: Hvordan kan man gøre cyklen markan
Page 11 and 12: Det ligger ved stationen, hvor der
Page 13 and 14: Så synes jeg, at det var en rigtig
Page 15 and 16: Men så er der flere varianter. Og
Page 17 and 18: KIRSTEN ØSTERGÅRD (Hasle Fællesr
Page 19 and 20: KIRSTEN GAD (igen) Der findes andre
Page 21 and 22: Meningen med sidste del af indlægg
Page 23 and 24: Vi kunne forkæle cyklisterne mere,
Page 25 and 26: KLAUS THOMASBJERG (Byrådsmedlem fo
Page 27 and 28: KIRSTEN ØSTERGÅRD Jeg vil bare p
Page 29: Bycyklerne er ikke kun for århusia

Bilag 3 - Velkommen til Århus Kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?