Miljøvurdering - Vejdirektoratet

Kap 2 - Sammenfatning
direkte berørt af udbygningen. Påvirkningen vil være begrænset, da det er et relativt
lille areal, der inddrages.
Hovedforslaget såvel med som uden jernbane medfører, at der sker en arealinddragelse
af områder med kulturhistoriske værdier. Påvirkningerne vurderes dog at være ubetydelige
fordi arealinddragelsen sker langs den eksisterende motorvej og i yderkanten af
de udpegede kulturhistoriske områder.
Der er tre beskyttede diger, der bliver berørt af udbygningen. Påvirkningen vurderes at
være begrænset, da afkortning af digerne vil ske i enderne, medens resten af digerne
vil forblive intakt og deres forløb og fortælleværdi i landskabet bevares.
2.5 Friluftsliv
Der fi ndes en række større rekreative områder, der knytter sig til de grønne tværgående
kiler ved Mosede, Karlstrup Mose og Jersie Mose.
Langagergårdkilen ved Mosede er en ubebygget grøn kile, der strækker sig fra kysten
ved Karlslunde Station til østsiden af Køge Bugt Motorvejen. Området anvendes i dag
til landbrug. Området er forsynet med et stisystem, der giver god mulighed for offentlig
adgang, bl.a. til Rørmosen, der har et rigt fugleliv. Stisystemet er to steder ført under
Køge Bugt Motorvejen.
Karlstrup Skov er navnet på hele det grønne område, der rummer Karlstrup og Karlslunde
Moser, Karlslundeskoven, Firmileskoven og Karlstrup Kalkgrav. Karlstrup
Skov udgør sammen med Trylleskoven en grøn kile, der strækker sig fra Køge Bugt på
tværs af Køge Bugt Motorvejen ind til Tåstrupvej. I området fi ndes både cykel-, vandre-
og ridestier, samt grill- og bålpladser.
Jersie Mose er beliggende inde i landet bag Jersie Strand. Der fi ndes fl ere søer, enge
og moser i området. Skensved Å forløber igennem den sydlige del af mosen. De rekreative
interesser ved mosen er koncentreret om fuglelivet i og omkring mosen. Området
øst for Køge Bugt Motorvejen er udlagt som friluftsområde, men også området vest
for motorvejen indeholder rekreative værdier. Der fi ndes enkelte stier i moseområdet,
og der ikke forbindelse på tværs af motorvejen.
Motorvejsudbygningens påvirkning af områderne vurderes at være relativt begrænset,
da arealinddragelsen sker langs med den eksisterende motorvej og i yderkanten af
områderne. Samtidig vurderes indgrebene ikke at medføre forringelser af de rekreative
15