29.07.2013 Views

c. No. 2.

c. No. 2.

c. No. 2.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

26 C. <strong>No</strong>. <strong>2.</strong> VII.<br />

bryggeri, Teie Reberbane, Fagerheims Skibsværft og Rævoddens Trankogeri,<br />

ligge alle paa <strong>No</strong>terø; de ere indkomne under Byen som Følge af Loven<br />

af 6te Mai 1876.<br />

Afgiften til Statskassen af det mod Tønsbergs Bryggeri forbundne<br />

Malteri udgjorde i 1878 Kr. 54,869.49, men sank i 1880 til Kr. 30,946.29.<br />

Grunden til Synkningen er formentlig kun tilfældig og forbigaaende. Teie<br />

Reberbane er i de sidste Aar betydeligt udvidet og forsynet med tidsmæssige<br />

Maskiner, som drives ved Hestekraft. Arbeidsstyrken udgjør 32 Mand<br />

og Forbruget af Hamp aarlig 3 A 400 Sk.<br />

Fagerheims Skibsværft er nu det eneste, som Byen har tilbage,<br />

efterat Kaldmes Værft er nedlagt og Konsul Christiansens Værft som Følge af<br />

Grundens Expropriation til Jernbaneanlægget er flyttet. Det har i de 4<br />

Aar, i hvilke det bar hørt under Byen, væsentlig kun været beskjeeftiget<br />

med Reparationer.<br />

Ved Rævoddens Trankogeri smeltes en Del af det Spæk, Sælfangerne<br />

hjembringe. Størsteparten af Spækket gaar til Udlandet i raa Tilstand.<br />

Et ganske nyt Anlæg er Tønsbergs Dampsag, der er beregnet paa<br />

at forsyne Byen og nærmeste Omegn med sagede Materialier, men som kun<br />

liar været i Drift et Aars Tid. Den anden Dampsag paa Byens Grund, soin<br />

nævnes i Handelsforeningens Beretning, var ved Femaarets Udgang endnu<br />

ikke sat i Drift.<br />

Til fabrikmæssige Anlæg kan ogsaa henregnes TOnsbergs Meieribolag.<br />

Bolaget opløstes ved Udgangen af 1880 med Tab for Medlemmerne, og<br />

Meieriet eies nu af en enkelt Mand, der fortsætter Driften.<br />

Ko mmunale Forhold.<br />

Bykas sens Budget. Det er forstaaeligt, at man i en Periode,<br />

da der hviler Tryk over de vigtigste Næringsveie, har været nødt til<br />

at iagttage økonomi ved Fastsættelsen af Byens Budget, og det saameget<br />

mere, som Byen netop i disse 5 Aar bar havt at udrede flere<br />

extraordinære Udgifter, hvoraf kan nævnes : 1) Det subskriberede Belob<br />

til Jernbaneanlægget Drammen-Skien, hvoraf iste Termin forfaldt Høsten<br />

1876, og hvorpaa der ved Udgangen af 1880 var indbetalt af Kommunen<br />

og private Subskribenter tilsammen Kr. 232,650. 2) Udgifterne<br />

ved Anlæg af en ny Indkjørsel til Byen paa dens søndre Side og de i den<br />

Anledning og ellers til Gadeudvidelser foretagne Expropriationer og<br />

(Jaardkjøb. 3) Omtrent 13,000 Kr. til det nye af Amtskommunen opførte<br />

Sygehus, hvori Byen er Medeier for en Femtepart. Om nogen Formindskelse<br />

i de ordinære Udgifter har der dog ikke kunnet blive Spørgsmaal ;<br />

tvertimod har netop paa Grund af Tiderne en ikke ubetydelig Tilvæxt fundet<br />

Sted, idet de fleste Lønninger ere forøgede, deriblandt navnligen Lønningerne<br />

til Lærerne ved begge kommunale Skoler. De øvrige Udgiftsposter<br />

have derimod i det væsentligste været de samme som ved Udgangen<br />

af Aaret 1875, anar undtages, at Indlemmelsen af de nye Bydele, som<br />

venteligt var, har bevirket nogen Forøgelse i Udgifterne til Veivæsenet.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!