c. No. 2.

22 C. No. 2. IX.
mesteren, af en Politibetjent og 10 Politikonstabler, af hvilke en tillige fungerer
som Bytjener.
De under Stadsingeniøren henhørende Indretninger og Arbeider
have i det heromhancllede Tidsrum gaaet sin jevne Gang uden væsentlige
Nyarbeider. Kun maa bemærkes, at den over „Strømmen" førende Bro, der
som en Del af Veianlægget Arendal—Grimstad forener Øiestad Præstegjeld
paa Fastlandet med Hisøen, i Femaaret er fuldført og overleveret til Arendals
Kommune, der har overtaget at besørge dens Vedligeholdelse og
Pasning.
Indenfor Byens Gmendser, der omfatte et Areal af 334.7 Maal, opgaar
den samlede Længde af Gader og Veie til 6.7 Kilometer og af Skibsbrygger
og Kaier til 0.933 Kilometer. Den samlede Længde af Byens Vandledning
er 9.099 Kilometer og af Kloakledninger 2.299 Kilometer.
Den samlede Udgift til de under Stadsingeniøren henhørende Indretninger
og Arbeider var paa Budgettet for 1880 opført med Kr. 24,394.24,
medens Indtægten af Vandværket var opført med Kr. 6,150.
Af Handelsberettigede havde Byen ved Femaarets Slutning 129, af
Haandwerksborgere 73, og af Personer, der havde baade Handels- og Haandvcerksborgerskab,
tilsammen 26, samt af Skipperborgere, bosatte inden Byens
Grændser, 90.
Af Fabriker og industrielle Anlæg fandtes i Byen ved Femaarets
Udgang kun 3, nemlig 1 Tobaksfabrik, 1 ølbryggeri og 1 Gasværk, hvilke
Anlæg tilsammen sysselsatte 52 Arbeidere.
„Byens økonomiske Forhold kunne ikke siges i Femaaret at have
været heldige. Fragterne, som for et Sted med en Skibsfart af den Betydenhed
som Arendals, er en saa væsentlig Faktor, gik i Aarene 1876, 1877,
1878 og en Del af 1879 i det Hele taget stadigt nedover; en liden Standsfling
føltes i Slutningen af 1879 og en Del af 1880, men derefter indtraadte
Synkningen paany. Imidlertid ere ogsaaHyrerne saavelsom Priserne
paa Skibsfornødenheder noget sunkne, og Fragtfarten har for Arendals By
i Femaaret givet et Udbytte, der vistnok ikke kan kaldes „nogenlunde godt",
men dog maa siges nærmest at kunne karakteriseres som efter Omstmndighederne
ikke saa galt.
Det formindskede Fragtudbytte har vel ligesaa lidt som den, vistnok
fOrst i den senere Tid for Alvor, indtraadte Frygt for Seilskibenes Fortrængen
af Dampskibe formaaet at hindre, at Handelsflaaden i Arendals
Tolddistrikt i Femaaret er end yderligere forøget, saavel med Hensyn til
Antal af Skibe som til Drægtighed. Ifølge den herover fra Toldkammeret
erhvervede Opgave udgjorde Antallet af Skibe i Distriktet ved Udgangen
af 1880 ikke mindre end 520 med en samlet Drægtighed af 194,632 Ton,
medens Distriktet ved Udgangen af 1875 havde et Antal af 479 Skibe med
en samlet Drægtighed af 76,839 Kommercelæster eller ca. 161,362 Ton.
Den i Femaaret skeede Tilvæxt udgjør altsaa 33,270 Ton, hvoraf antagelig
omtrent en lige stor Del skyldes Indkjøb fra Udlandet som Nybygning.
Skibenes Værdi er imidlertid i det Store taget ikke saa lidet sunken,!og navn-