29.07.2013 Views

c. No. 2.

c. No. 2.

c. No. 2.

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

28 C. <strong>No</strong>. <strong>2.</strong> IX.<br />

usædvanlige Dimensioner. Denne Omstændighed, der i øjeblikket paa Grund<br />

af, at yore Skibe forsikres paa Basis af Gjensidighedens Princip, har bragt<br />

Skibsindtægterne end yderligere ned, turde saaledes senere komme Skibsfarten<br />

tilgode. Bemærkningen om Behovet for middelsstore Seilskibe gjælder<br />

vistnok navnlig Farten paa <strong>No</strong>rdamerika med Korn og Olie, men turde ogsaa<br />

kunne gjøres gjældende iTiælastfarten saavel og navnlig paa Østersøen<br />

som ogsaa paa Kanada, da Kjøbmændene i de mindre Havne i England og<br />

paa Kontinentet ikke ville opgive sin selvstændige Handel og direkte Import<br />

af mindre Ladninger, men fortsætte Konkurrencen med de store Stapelstæder,<br />

til hvilke de store Dampskibe saagodtsom udelukkende ere henviste<br />

for at erholde Fragt. Gransker man saaledes Nutidens Fragtlister, vil man<br />

finde, at Behovet for Skibe i Farten paa de Forenede Stater har stor Forkjærlighed<br />

for Størrelser paa 3 til 4,000 Qvarters, og at finde Behov for<br />

Trcelastfartøier i Østersøfart paa over 300 Standards er ikke hyppigere end<br />

tidligere. Hvad denne sidste Fart angaar, har afvigte Femaar med Undtagelse<br />

af 1880, der paa Grund af tidlig Vaar og storartet Udskibning af<br />

Trælast bragte godt Udbytte, dog meget ringe Resultater at opvise. Ihvorvel<br />

saaledes denne Forretningsgren har havt en haard Prøve at bestaa i Tidsrummet<br />

1876-1880 og Udbyttet endnu kun er ringe, turde det dog ikke<br />

være urimeligt, at med fornyet Liv i Verdensomsætningen ogsaa denne<br />

Bedrift turde have Forudsætninger for i en ikke fjern Fremtid atter at<br />

tage noget Opsving". Skibenes aarlige gjennemsnitlige Afkastning kan efter<br />

en Magistraten meddelt Opgave anslaaes, naar Gjennemsnitsfarten anslaaes<br />

til 10 Maaneder,<br />

for 1876 til 15 Kroner pr. Ton,<br />

- 1877 - 10 —<br />

- 1878 - 17<br />

1879 - 16 —<br />

- 1880 - 16 —<br />

Udbyttet i 1880 vilde vistnok have stillet sig ulige gunstigere, om<br />

ikke den bekjendte „Grain Ring" i Vinteren 1879-1880 havde holdt betydelig<br />

Tonnage i de Forenede Staters Havne uden Beskjæftigelse indtil et Fjerdingaar.<br />

Handelsvirksomheden er fremdeles i Tiltagende, nye Huse<br />

ere etablerede ; nogen Konkurs af Betydenhed har ikke fundet Sted.<br />

Haan dv ærksdri ft e n staar fremdeles i mindre heldig Stilling.<br />

Den af Haandværkerforeningen oprettede Sparebank gaar fremdeles fremad,<br />

og dens Skole er nu som før godt besøgt.<br />

S ø in andssk o1e n, der nyder aarligt Bidrag Kr. 800.00 af Statskassen<br />

og et lignende af Grimstads Sparebank, har soin for været godt<br />

besøgt og har vist heldige Resultater.<br />

I Femaaret er her stiftet 2de nye Assuranceforeninger, nemlig<br />

Grimstads Fragtassuranceforening og Damp skibsassurance_<br />

selskabet „<strong>No</strong>ra".<br />

V an d v ærk e t og alt til Br an dvmsenet henhørende Materiel<br />

antages at være i særdeles god Stand. Den i forrige Femaarsberetning

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!