MELISSA - forlis den 4. december 2003 - Søfartsstyrelsen

Flåden blev efterfølgende overleveret til VIKING. Den 17. december 2003 besigtigedeSøfartsstyrelsen flåden i Esbjerg, hvor der blandt andet blev noteret følgende:- der var ingen del af fanglinen i flåden. Udløserlinens befæstelse til flåden var revetover.- drivflasken (CO 2 -flasken) for opblæsning af flåden var tom. Udløserwiren var væk.RadioudrustningDen 1. februar 2002 trådte nye regler om radiokommunikation i kraft for nye ogeksisterende fiskeskibe og fartøjer. DSC (Digital Selective Call) er et vigtigt led i detmoderne sikkerhedssystem GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System).Fiskeskibe og fartøjer, der udelukkende har fartsområde inden for havområde A1, kanudskyde opfyldelsen af kravene til GMDSS radioudrustning til den 1. februar 2005Havområdet A1 omfatter i Danmark de indre danske farvande og Nordsøen ud til ca. 25sømil fra kysten.MELISSA var ikke udrustet med VHF DSC, og der var for MELISSA´s vedkommende ikkekrav om dette udstyr i henhold til gældende bestemmelser i fart inden for havområde A1.Nødopkaldet blev foretaget på VHF kanal 16, og Lyngby Radio kvitterede straks påopkaldet.Styrehusets indretningDøren til styrehuset var placeret i styrbord side. Døren lukkede udad og blev konstateretåben ved den første dykkerundersøgelse. Et vindue på forkanten af styrehuset i styrbord sideblev konstateret delvis åbent.Fra styrehuset i bagbord side var der en nedgang til forlukafet via en stejl lejder.Fra lukafet var der en luge til fordækket. Lugen blev konstateret lukket med en spindelindefra.HistorikRegelgrundlagMELISSA blev indført til dansk flag oktober 1995, og Søfartsstyrelsen afsluttede første syn22. januar 1996. Det tekniske regelgrundlag var i overensstemmelse med en oplysning iMeddelelser fra Søfartsstyrelsen fra 15. september 1990 de samme krav, som påindførelsestidspunktet ville blive stillet til et dansk fiskeskib af tilsvarende alder. Det var idet aktuelle tilfælde Søfartsstyrelsens meddelelser E, kapitel XXIII, som trådte i kraft1. januar 1992 og finder anvendelse på fiskeskibe med en bruttotonnage på 20 eller derover,der er køllagt før 1. august 1990.I perioden mellem 1. februar 1999 og 1. januar 2001 reviderede Søfartsstyrelsen de tohovedregelværker for henholdsvis små og store fiskeskibe. Tidligere var det enbruttotonnage på 20, som udgjorde grænsen mellem disse regelværkers anvendelsesområde.I forbindelse med revisionen blev grænsen imidlertid ændret, så det kun er fartøjer med enlængde på 15 m eller derover eller et dimensionstal på 100 eller derover, der er omfattet afreglerne for store skibe. Disse regler gælder i udgangspunktet for nye skibe, mensynsterminerne i de reviderede regelværker finder også anvendelse for eksisterende skibe.Side 11