Udbygning af Helsingør- motorvejen mellem Isterød ... - Vejdirektoratet

Kapitel 11 - Landskab og vejarkitekturDen ensartede beplantning i hvert tilslutningsanlæg skaber en helhed, som bliver associerendetil det pågældende sted. Hensigten er, at alle de valgte træarter er mellemstoretræer, der fremstår stramt formede med en let, lodret kronesætning.Terrænbehandlingen i tilslutningsanlæggene udføres så blødt og afrundet som muligt,mens skrænter mellem motorvejen og det omgivende landskab udføres så stejle ogpræcise som muligt. Terrænbehandlingen omkring overførte og underførte broer skalunderstøtte udformning og placering.11.4 Nye broerDen overvejende del af broerne skal opleves med forskellige hastigheder, dels medstor hastighed af bilister og dels med lav hastighed af cyklister og gående. Broerneer derfor udformet så enkle som muligt, med klare og umiddelbart forståelige hovedformeraf hensyn til de hurtigt kørende og suppleret med en understøttende ogomhyggelig detaljering af hensyn til de langsommere trafikanter. Broerne er udformeti få karakterfulde brotyper for at understøtte en visuelt rolig vejstrækning: Broer foroverførte forbindelser er gjort ”åbne og lette” på hele vejstrækningen. Underførte forbindelserer tilstræbt udformet i samme formsprog som de overførte forbindelser – dogtilpasset lokale forhold.Broer for overførte forbindelserBroerne tænkes udformet som visuelt enkle og lette broer for at understøtte parkkarakteren.Brodækket har forskellig konstruktionshøjde, men den markante afrundedebrodæks-forkant muliggør, at de visuelt set virker ligedannede. Alle brodæk tænkesudformet med store udkragninger og afrundede kanter for visuelt at opnå et større ogmere åbent gennemkørselprofil med en glat underside uden lodrette flader. Brodækketsvederlag i skråningerne er forsænket af hensyn til størst mulig åbenhed under broen.Bropillerne tænkes udformet svagt tilspidsede. Det er hensigten, at udformningen skalgive broerne for de overførte forbindelser en uformel karakter i overensstemmelsemed omgivelsernes parkkarakter.Broer for underførte forbindelserUdformningen af broerne for de underførte forbindelser har fælles træk med de overførtebroer, men er tilpasset lokale forhold.• Broen ved Gl. Holtevej – udskiftes og der etableres en 1-fags bro med samme udformningsom de overførte broer for at skabe optimale lysforhold på Gl. Holtevejunder den relativt brede motorvej.• Broen ved Sandbjergvej – udbygges og bearbejdes i forhold til broens omgivelser.• Tunnel ved Toftebjerg – udbygges og bearbejdes i forhold til den nuværende udformning.109