Udbygning af Helsingør- motorvejen mellem Isterød ... - Vejdirektoratet

Kapitel 13 - Anlægs- og samfundsøkonomimio. DKKAlternativt forslag til udbygning af Helsingørmotorvejenmellem Isterød og ØverødvejBasisoverslag Ankerbudget SamletanlægsbudgetAnlægsomkostninger:Anlægsomkostninger -2.690,99 -2.960,01 -3.498,21Restværdi 201,60 221,76 262,08Anlægsomkostninger, i alt -2.489,39 -2.738,25 -3.236,13Driftsomkostninger, vej, i alt -26,10 -26,10 -26,10Tidsgevinster, vej:Personbiler 2.733,26 2.733,26 2.733,26Varebiler 668,29 668,29 668,29Lastbiler 150,61 150,61 150,61Tidsgevinster, i alt 3.552,16 3.552,16 3.552,16Kørselsomkostninger, vej:Personbiler -111,44 -111,44 -111,44Varebiler 17,27 17,27 17,27Lastbiler -5,76 -5,76 -5,76Kørselsomkostninger, vej, i alt -99,92 -99,92 -99,92Gener i anlægsperioden, i alt: -466,47 -466,47 -466,47Eksterne omkostninger:Uheld 17,95 17,95 17,95Støj 59,99 59,99 59,99Luftforurening -1,90 -1,90 -1,90Klima (CO 2) -8,67 -8,67 -8,67Eksterne omkostninger, i alt 67,37 67,37 67,37Øvrige konsekvenser:Afgiftskonsekvenser 197,78 197,78 197,78Skatteforvridningstab -362,98 -402,83 -482,56Øvrige konsekvenser, i alt -165,20 -205,05 -284,79I alt nettonutidsværdi (NNV) 372,45 83,73 -493,89Intern rente 5,4% 5,1% 4,5%Nettogevinst pr. offentlig omkostningskrone 0,2 0,0 -0,2Tabel 13.5: Alternativt forslag til udbygning af Helsingørmotorvejen. Nettonutidsværdi, intern rente og nettogevinst pr. offentligomkostningskrone, opgjort for henholdsvis basisoverslag, ankerbudget og samlet anlægsbudget. Kalkulationsrente5 % og nettoafgiftsfaktor 35 %. Prisniveau 2009 og vejindeks 170,7.126