Udbygning af Helsingør- motorvejen mellem Isterød ... - Vejdirektoratet

Kapitel 13 - Anlægs- og samfundsøkonomiNettonutidsværdi, år 2017 i prisniveau 2009mio. DKKHovedforslag til udbygning af Helsingørmotorvejenmellem Isterød og ØverødvejBasisoverslag Ankerbudget SamletAnlægsbudgetAnlægsomkostninger:Anlægsomkostninger -2.708,28 -2.979,03 -3.520,68Restværdi 202,90 223,18 263,76Anlægsomkostninger, i alt -2.505,38 -2.755,84 -3.256,92Driftsomkostninger, vej, i alt -26,22 -26,22 -26,22Tidsgevinster, vej:Personbiler 2.733,26 2.733,26 2.733,26Varebiler 668,29 668,29 668,29Lastbiler 150,61 150,61 150,61Tidsgevinster, i alt 3.552,16 3.552,16 3.552,16Kørselsomkostninger, vej:Personbiler -111,44 -111,44 -111,44Varebiler 17,27 17,27 17,27Lastbiler -5,76 -5,76 -5,76Kørselsomkostninger, vej, i alt -99,92 -99,92 -99,92Gener i anlægsperioden: -466,47 -466,47 -466,47Eksterne omkostninger:Uheld 17,95 17,95 17,95Støj 59,99 59,99 59,99Luftforurening -1,90 -1,90 -1,90Klima (CO 2) -8,67 -8,67 -8,67Eksterne omkostninger, i alt 67,37 67,37 67,37Øvrige konsekvenser:Afgiftskonsekvenser 197,78 197,78 197,78Skatteforvridningstab -365,55 -405,67 -485,91Øvrige konsekvenser, i alt -167,78 -207,89 -288,13I alt nettonutidsværdi (NNV) 353,76 63,18 -518,14Intern rente 5,4% 5,1% 4,5%Nettogevinst pr. offentlig omkostningskrone 0,2 0,0 -0,2Tabel 13.4: Hovedforslag til udbygning af Helsingørmotorvejen. Nettonutidsværdi, intern rente og nettogevinst pr. offentligomkostningskrone, opgjort for henholdsvis basisoverslag, ankerbudget og samlet anlægsbudget. Kalkulationsrente 5% og nettoafgiftsfaktor 35 %. Prisniveau 2009 og vejindeks 170,7.125