Udbygning af Helsingør- motorvejen mellem Isterød ... - Vejdirektoratet
Udbygning af Helsingør- motorvejen mellem Isterød ... - Vejdirektoratet
Udbygning af Helsingør- motorvejen mellem Isterød ... - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kapitel 6 - Eksisterende forhold6. Eksisterende forhold6.1 Indledning<strong>Helsingør</strong><strong>motorvejen</strong> er i dag en vigtig international motorvejsforbindelse, som forbinderSkandinavien med kontinentet samtidig med, at den er en vigtig pendler- ogerhvervsforbindelse <strong>mellem</strong> Nordsjælland og Københavnsområdet.Strækningen <strong>mellem</strong> Jægersborg og Øverødvej blev udvidet til seks spor i 1997. Detmedførte en markant forbedring <strong>af</strong> de tr<strong>af</strong>ikale forhold på strækningen. På den aktuelle4-sporede strækning nord for Øverødvej kan der imidlertid fortsat konstateres fremkommelighedsproblemeri myldretiden i begge retninger.Med den forventede fortsatte tr<strong>af</strong>ikvækst vil fremkommelighedsproblemerne voksebåde i hyppighed og omfang.Strækningen, som skal udvides til 6 spor med nødspor, starter med tilslutningsanlægget<strong>Isterød</strong> (TSA 9) og slutter ca 100 m syd for Egebækvej, Strækningen er ca. 6 kmlang. TSA 9, <strong>Isterød</strong> er beliggende i Hørsholm Kommune, mens resten <strong>af</strong> strækningener beliggende i Rudersdal Kommune.Hele den aktuelle strækning er i dag skiltet med 110 km/t. Det samme gælder resten <strong>af</strong>strækningen <strong>mellem</strong> Jægersborg og <strong>Helsingør</strong>.Figur 6.1:Den oprindeligemotorvej havdebetonkørebanerog chausséstenskantbanersom det fremgår<strong>af</strong> billedet.61
Change language