PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

Erdgas setzt sich weiter durch
Alternative Kraftstoffe. Erdgas ist derzeit ein ausgesprochen gefragter Energieträger. Die sich daraus
ergebenden Auswirkungen betreffen auch die Fahrzeuge gewerblich genutzter Flotten. Warum ist das
so? Wir sprachen mit Erdgasspezialist Peter Meyer, Leiter Vertrieb der erdgas mobil GmbH.
Können Sie mit den steigenden Dieselpreisen auch eine stärkere
Nachfrage nach Erdgasfahrzeugen beobachten?
Meyer: Das ist natürlich durchaus ein Grund für das steigende
Interesse an alternativen Antrieben. Aber es ist nicht der einzige.
Bereits seit einigen Jahren verzeichnen wir ein gesteigertes
Interesse an Erdgas und Bio-Erdgas als Kraftstoff, vor allem in
Flotten, Kommunen und bei Gewerbetreibenden. Aber auch
Pendler suchen verstärkt nach günstigen Alternativen und zeigen
großes Interesse an Erdgas als Kraftstoff.
Welche Argumente sprechen für diese Antriebstechnologie?
Meyer: Eines der Hauptargumente sind natürlich die geringen
Betriebskosten. Mit einem Erdgasfahrzeug sparen sie gerade bei
den momentan horrenden Preisen für Benzin und Diesel bis zu
55 Prozent ein. Hinzu kommt ein vergünstigter Kfz-Steuersatz
dank des niedrigen CO2-Ausstoßes für den alternativen Antrieb.
Und damit sind wir dann auch gleich bei einem weiteren wichtigen
Argument und bei dem Thema „Green Policy“: Immer
mehr Unternehmen haben sich bei der Wahl der Fahrzeuge gewisse
Umweltrichtlinien auferlegt. Um den CO2-Ausstoß einer
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Peter Meyer,
Leiter Vertrieb
der erdgas
mobil GmbH.
(Foto: erdgas mobil)
Flotte deutlich zu senken, bedarf es eines gesteigerten Einsatzes
von alternativen Antrieben. Erdgasfahrzeuge gibt es inzwischen
in allen Fahrzeugklassen und die ausgereifte Technik bewährt
sich seit vielen Jahren im Praxiseinsatz. CWS boco, die DHL,
UPS, Bayer und die BSR sind nur einige Beispiele für Unternehmen,
die erfolgreich auf Erdgas als Kraftstoff setzen. Und diese
zeigen auch, wie breit das Angebot an Fahrzeugen gefächert ist:
Von der leistungsstarken Limousine bis hin zum schweren
Nutzfahrzeug finden sich Fahrzeuge mit dem alternativen Antrieb.
Weitere namhafte Unternehmen haben unsere Beratungsleistung
bereits in Anspruch genommen und signalisiert, zukünftig
in größerem Umfang Erdgasfahrzeuge einzusetzen.
Wie sieht es mit den ökologischen Aspekten aus?
Meyer: Wie schon erwähnt, hat Erdgas eine ausgesprochen gute
Umweltbilanz. Mit der Beimischung von regenerativem Bio-
Erdgas wird diese noch weiter verbessert. So werden mit fossilem
Erdgas bereits 25 Prozent der CO2-Emissionen gegenüber
einem Benziner eingespart. Wird das regenerative Pendant getankt,
sind es bis zu 97 Prozent Reduktion gegenüber einem
Benziner. An jeder fünften der insgesamt über 900 Tankstellen
im Bundesgebiet wird bereits Bio-Erdgas beigemischt. An mehr
als 40 Tankstellen wird sogar reines Bio-Erdgas angeboten. Aber
auch andere Schadstoffe wie Feinstaub werden von Erdgasfahrzeugen
so gut wie gar nicht emittiert.
Manch ein potenzieller Kunde stört sich an der gegenüber
konventionellen Kraftstoffen geringen Reichweite. Wie sieht
es aktuell mit der Tankstelleninfrastruktur aus?
Meyer: Die geringen Reichweiten sind Schnee von gestern. Erdgasfahrzeuge
überzeugen inzwischen mit Reichweiten von bis
zu 530 km im Erdgasbetrieb wie beispielsweise der neue Opel
Zafira Tourer. Alle Erdgasfahrzeuge verfügen zudem über einen
Benzintank, falls mal keine Tankstelle in der Nähe sein sollte.
Allerdings ist das Tankstellennetz mit über 900 Stationen inzwischen
flächendeckend – und es wächst stetig weiter.
Im letzten Jahr sind allein knapp 30 neue Zapfsäulen hinzugekommen,
mehr als 60 wurden modernisiert. In diesem Jahr
stehen bisher 25 Projekte in den Startlöchern – was zeigt, dass