PDF Öffnen - NFM Verlag Nutzfahrzeuge Management

nes geringeren Verbrauchs zu liefern. Klingt simpel, kommt aber
angesichts der vielen und oft sehr individuellen Wohlfühlaspekte
fast schon der Quadratur des Kreises nahe. Das gilt umso
mehr, wenn man bedenkt, dass sich ein Fahrzeughersteller
gerade räumlich in sehr engen Grenzen bewegen muss. Umso
wichtiger ist es, den vorhandenen Raum so intelligent zu nutzen,
dass für den Fahrer, insbesondere für den im Fernverkehr
operierenden Fahrer, ein maximales Raumgefühl entsteht. Genau
das ist im neuen Actros mit Bravour gelungen.
Menschenwürdige Dachhöhen
Morgens in die Jeans zu steigen und sich ein frisches T-Shirt
überzustreifen, ohne Verrenkungen machen zu müssen, ist in
diesem Job fast schon ein Privileg. Im neuen Actros mit den verschiedenen
Fernverkehrsfahrerhäusern ist dies eine Selbstverständlichkeit.
Motortunnel gibt es in den 2,50 m breiten Fahrerhäusern
nicht. Stattdessen beherrschen ebene Böden und
menschenwürdige Dachhöhen das Bild im neuen Actros.
Wie wichtig ein erholsamer Schlaf für die Leistungsfähigkeit eines
Menschen ist, weiß jeder. Gerade im Lkw ist es besonders
schwierig, Ruhe und Schlaf zu finden: Beengte Verhältnisse,
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schmale Liegen, Hitze oder Kälte und meistens erhebliche
Nebengeräusche sind nicht gerade positive Rahmenbedingungen,
um gut zu schlafen. Aber sie sind Realität – wie ein Blick
auf die Autobahnparkplätze zeigt. Einige dieser Rahmenbedingungen
lassen sich durch entsprechende Technik egalisieren. So
sorgt eine Standheizung auch bei kalten Außentemperaturen
für Wohlbefinden. Bei Hitze ist es dann eine vom Bett aus bedienbare
Dachluke, die das Schlafen erträglich macht.
Keine Schieflage
Bei der Entwicklung des neuen Actros haben sich die Ingenieure
jedoch sehr viel mehr einfallen lassen. So flossen einige innovative
Ideen in die Betten des neuen Actros. Die sind gegenüber
dem bewährten Actros in ihrer Breite gewachsen. Schon das eine
wichtige Voraussetzung, um gut zu schlafen. Eigentlich wollte
ich meine erste Nacht im neuen Actros im unteren Bett verbringen.
Nach dem hinlegen wurde jedoch schnell klar, dass der
Actros auf einem nicht ganz ebenen Untergrund stand. Statt zu
rangieren oder mit Brettchen unter den Reifen zu arbeiten, bietet
der neue Actros eine sehr viel einfachere Möglichkeit an, die
Schieflage aus der Welt zu schaffen. Einfach das obere Bett mit
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