Grundlagen Gasmotoren Dr. DI Günther Herdin - Prof-ges.com

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Abbildung 23: HJ Schnell Zündstrahl Motor MAN B&W PGI Ein neu auf dem Gasmotorenmarkt angebotenes Konzept (Abbildung 24) basiert auf der Zündungseinleitung des Gas/Luftgemisches in der Vorkammer mit Hilfe eines „Hotspots“. Als „Hotspot“ wird dabei ein Glühstift wie bei dem AVL Glow Plug eingesetzt. An Stelle des Dieselkraftstoffes wir aber ein kleiner Teil (1 bis 3 %) des primär im Hauptbrennraum verwendeten Gases verwendet. Kurz vor dem gewünschten Zündbeginn wird über das Gaseinblaseventil in der Vorkammer der kleine Teilstrom an Gas mit Drücken im Bereich von 230 bar eingeblasen. Durch die Anfettung entzündet sich dann das Gas/Luftgemisch in der Vorkammer und der Hauptbrennraum wird danach über die sich ausbildenden Fackeln entzündet. Während des Startvorganges bzw. im Teillastbereich wird der Glühstift eingeschaltet, wenn das System im Hochlastbereich arbeitet ist die Oberfläche des Glühstiftes ausreichend heiß um auch den folgenden Arbeitstakt zu zünden. Der wesentliche Vorteil des PGI Konzeptes ist, dass das für den Hochlastbereich kritische Element der Zündkerze entfällt. Zusätzlich werden durch die konzeptionell bedingte sehr magere Betriebsweise die NOX Emissionen sehr niedrig gehalten und Werte unter 250 mg/nm³@ 5% O2 sind gut darstellbar. 28
Abbildung 24: MAN B&W PGI 29
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