Grundlagen Gasmotoren Dr. DI Günther Herdin - Prof-ges.com

Bei sehr hohen Motorlasten und optimierten Reibungsverhalten werden Stahlkolben
eingesetzt. Die Abbildung 45 zeigt einen Monothermkolben dieser Bauart.
Abbildung 45: Monothermkolben aus Stahl (Mahle)
10.2. Brennraumgeometrie
Die Brennraumgeometrie ist entscheidend für einen guten Wirkungsgrad,
konventionelle Konzepte haben nur eine einfache Topfmulde. Die Abbildung 46 zeigt
hier die Brennraummulde der MAN 08 Baureihe als Beispiel. Durch eine tiefere und
im Durchmesser kleinere Mulde kann der Squish vergrößert werden und damit das
Turbulenzniveau angehoben werden. Das ist eine Voraussetzung für gute
Wirkungsgrade. Es gibt unzählige geometrische Möglichkeiten dieses Ziel zu
erreichen, jedoch ist darauf zu achten, dass die Strömungsgeschwindigkeit im
Bereich der Zündkerze gewisse Werte nicht überschreitet, da es ansonsten zum
"Ausblasen" des Funkens kommt. Bei GE Jenbacher wird dieser Lösungsansatz
durch den „Herzbrennraum“ umgesetzt (Abbildung 47).
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