Grundlagen Gasmotoren Dr. DI Günther Herdin - Prof-ges.com

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Corona erst bei hohen Spannungen aus (über 75 kV). Zusätzlich ist der energetische Aufwand mit etwa dem 10 bis 30 fachen gegenüber konventionellen CDI (capacitor discharge ignition) beachtlich. Eine CDI oder eventuell eine HF Hochleistungszündung benötigt einen energetischen Einsatz von 160 bis 500 mJ. Optisch betrachtet ist der Effekt der Coronazündung allenfalls sehenswert – siehe Abbildung 37. Abbildung 37: Sich ausbildende Corona im Fall ECCOS 40
8. Emissionen und Regelungskonzepte 8.1. Emissionen: In Europa orientieren sich die Emissionslimits im Wesentlichen an der deutschen TA- Luft. Die Emissionslimits regulieren neben den NOX, CO und den NMHC (nicht Methan-Kohlenwasserstoffe), auch die Partikelemissionen und die C-Verbindungen, geordnet nach C1, C2, C3, .... sowie auch z.B. Dioxine und Furane. Als Besonderheit ist zu erwähnen, dass die Grenzwerte nicht wie bei den Motorherstellern üblich auf die spezifische Arbeit des Motors bezogen werden (z.B. gNOX/kWh) sondern auf den Volumendurchsatz in g/Nm³ bei einem definierten O2 Gehalt von 5% im Abgas. Dieses Regulativ kommt von den Emissionen der Feuerungsanlagen und der Wirkungsgrad bei der Stromproduktion geht nicht ein. Es gibt jedoch einzelne Länder wie z.B. Dänemark, die den Wirkungsgrad in ihre Limits eingebaut haben. Derzeit gelten folgende, für Motoren wichtige Limits (nicht vollständig): Emissionskomponente Limit NOx 500 mg/Nm³ CO 650 mg/Nm³ NMHC 150 mg/Nm³ Partikel 20 mg/Nm³ Formaldehyd 60 mg/Nm³ Dioxine 10 ng/Nm³ Tabelle 9: Grenzwerte TA-Luft Im Vergleich zu den Dieselmotoren haben die Gasmotoren speziell bei den NOX- Emissionen durch die mögliche magere Verbrennung entsprechende Vorteile. Während bei den spezifischen NOX-Emissionen des Dieselmotors nach EURO 3 mit 5g/kWh bereits sehr viele Detailoptimierungen durchgeführt werden müssen, hat der Gasmotor im Erdgasbetrieb mit 0,7g/kWh je nach Verbrennungskonzept größeres Potential. Speziell bei Kraftstoffen mit höheren Anteilen an H2 ist die Abmagerbarkeit auf 0,1 mgNOX/Nm³ möglich. Gleiche Werte sind ebenso mit Lambda = 1 Motoren kurzfristig darstellbar, wobei bereits im Kapitel 3 auf die Probleme dieses Konzeptes eingegangen wurde. 41
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