Grundlagen Gasmotoren Dr. DI Günther Herdin - Prof-ges.com

Abbildung 29: Abhängigkeit des Zündspannungsbedarfes von dem Mitteldruck bzw.
vom NOX Niveau ....................................................................................................... 35
Abbildung 30: Fotos Zündkerzen (links - Schirmkerzen für hoch turbulente
Verbrennungsführung/rechts - Standardtypen) ......................................................... 35
Abbildung 31: Multitorch Schnitt ............................................................................... 36
Abbildung 32: Multitorch Detail ................................................................................. 36
Abbildung 33: Zündenergiebedarf bei der Laserzündung ......................................... 37
Abbildung 34: Technologieansätze zur Darstellung der Laserzündung .................... 38
Abbildung 35: Leistungsverlauf im Fokus des Laserpulses ...................................... 38
Abbildung 36: Erweiterung der Zündgrenzen bei Laserzündung (US ALIS Programm)
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Abbildung 37: Sich ausbildende Corona im Fall ECCOS ......................................... 40
Abbildung 38: Temperaturmessung beim TEM-Konzept (Deutz) ............................. 43
Abbildung 39: Mögliche Reaktionspfade der Methanverbrennung (stark vereinfacht)
(Quelle: J. Warnatz (Ber. Bundsenges. Phys. Chem. 87, 1008 (1983)) ................... 45
Abbildung 40: Schema SCR Katalysator .................................................................. 46
Abbildung 41: Schema Cl.Air System (GE Jenbacher) ............................................. 47
Abbildung 42: Anwendungsgrenzen von Kolbenbauarten (Quelle: Kolbenschmidt) . 48
Abbildung 43: Vollschaftkolben mit Kühlkanal, Ringträger, Bronze Büchse und
Jet/Ölkühlung (Quelle: Mahle) .................................................................................. 49
Abbildung 44: Konventioneller Vollschaftkolben (Quelle: KS) ................................... 49
Abbildung 45: Monothermkolben aus Stahl (Mahle) ................................................. 50
Abbildung 46: Topfmulde MAN Baureihe 08 ............................................................. 51
Abbildung 47: "Herzmulde" GEJ Baureihe 2&3, hochturbulent ................................. 51
Abbildung 48: Brennraumgeometrie (links Agenitor 206/rechts MAN 2876 standard)
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Abbildung 49: Klopfsensor der Fa. Bosch................................................................. 52
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